Trommelbremser, som de finner på de fleste biler, brukte å være prinsippet metode for å bremse ned en motorsykkel. Siden 1970-tallet har de fleste produsenter flyttet på skivebremsen, som det er mer kraftig og pålitelig. Trommelbremser fortsatt vises på mindre motorsykler og mopeder, men som lavere vekt på kjøretøyet legger mindre belastning på bremsen, noe som gjør det mindre utsatt for overoppheting og slitasje-outs som førte til trommer blir fjernet fra større maskiner. Instruksjoner
en

Undersøk kledning av bremseskoene. Et av de største problemene med trommelbremser er den høye hastigheten som de bærer. Hvis du har lagt merke til en plutselig drop-off i bremsekraft, fjerne trommelen og sjekk skoen fôr for slitasje. Hvis de er utslitt, må de skiftes ut med nye. Fôr til moderne bremser er tilgjengelig på vanlige servicesentre, men hvis maskinen er en klassisk, kan det være et problem. De opprinnelige bremse sko på mange eldre sykler inneholdt asbest, for å kontrollere temperaturen. Ettersom dette er nå en begrenset materiale, vil det være nødvendig å kilde replica kledning av moderne materialer. Det vil være nødvendig å kontakte en motorsykkel restaurering spesialist for å ha skoene re-foret.
2

Sjekk overflaten og generelle formen av trommelen. Det bør være helt rund, ikke bulkete eller forvrengt på noen måte. Hvis trommelen er skjev, vil bremsene ikke opprettholde et jevnt trykk når hjulet roterer, som kan manifestere seg som angiveri eller ristende etter bremsing. Materialer som utstråler varme godt gjøre det beste trommer. Støpejern, valset stål eller aluminium er ideelle. Hvis trommelen blir for varmt, vil det utvide, redusere presset på sko inne, som i sin tur reduserer bremsetrykket.
3

Fjern skoene og undersøke løfteren som trykk på skoene når spaken trekkes. Sjekk dem for bøyninger eller fordreining som dette ville redusere presset de utøver på bremseskoene. De kan erstattes med lengre versjoner for å øke bremsekraften, som med alle fysiske spakene, kan en lengre spak øve mer kraft.
4

Kontroller og lufteventiler på trommelen er klare og tillater fri bevegelse av kald luft gjennom trommelen. Overoppheting er den verste fienden av trommelbremser, så holder dem så kjølig som mulig vil bevare sin makt. Når du har tatt trommelen fra hverandre og gjort deg kjent med plasseringen av alle mekanismene inne, kan det hjelpe å bore noen små hull i bakkant av brems plate, slik at varm luft slippe ut mer effektivt.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59148.html