Bremsesystemet på en 1955 Ford var en enkelt krets hydraulisk bremsesystem. I en enkelt linje system, ville hvis en lekkasje oppstod bremsene på alle fire hjul mislykkes. Stoppe evne i et slikt tilfelle avhengig av hvor ille lekkasjen var og hvor mye bremsevæske forble. Når væsken er gått så vil bremsene. Den doble master sylinder kom på slutten av sekstitallet og delt bremsesystemet i to separate hydrauliske kretser, foran og bak. Dersom en lekkasje oppstår i en krets den andre kretsen stopper stolen. Du trenger
Vernebriller
Brake linjer
Linje fastnøkkel
Brass double flare fagforeninger
Dual master sylinder
Vis flere instruksjoner
1 < p> Fjern den gamle enkelt master sylinder fra pipen i '55 Ford. Ved å løsne og fjerne den ene bremsen linje i master sylinder og løsne og fjerne de to boltene som fester master sylinder til pipen.
2

Inspiser dekslet området av 1955 Ford. Pass på at pipen er solid, uten tretthetsbrudd eller rust skader.
3

Bestem at bremsepedalen linkage rod er av tilstrekkelig lengde til å arbeide med den nye mestere sylinder. Hold linkage rod på pipen mens en hjelper i bilen holder bremsepedalen selv med kløtsjpedalen eller rundt fem inches fra gulvet. Mål lengden på sammenhengen stang som stikker gjennom pipen. Pass på at koblingen er lang nok til å presse master sylinder stempelet og stoppe bilen.
4

Bench blø den doble master sylinder. Dette gjøres ved å spenne hovedsylinderen inn i en skrustikke. Fyll tanken med bremsevæske. Træ de to små linjer som følger med den nye master sylinder, en linje i hvert reservoar. Den korte linjer rute bremsevæske tilbake i reservoaret, må endene av disse linjene forbli under væskenivået.
5

Bolt den doble master sylinder til pipen. Pass på at det er en støv boot installert på master sylinder for å holde båndet stang, smuss og fuktighet gratis.
6

Trace bremseslanger fra bakakselen til krysset blokk eller T-blokken der fremre og bakre bremseslanger blitt med i en enkelt linje som kjørte til den gamle master sylinder. Fjern bakbremsen linje fra krysset blokken og tråd en dobbel flare union på denne bakre linjen.
7

Mål avstanden fra bakre master sylinder reservoaret til den nylig installerte union. Velg en ny bremse linje lengden av målingen. Bli den ene enden av den nye linjen til unionen på bakbremsen linje. Ikke stram denne enden av linjen. Træ den andre enden av den nye linjen til baksiden reservoar av nye master sylinder, og stram denne linjen stramt.
8

Trace bremseslanger fra forhjulet til krysset blokk eller T-blokken der fremre og bakre bremseslanger blitt med i en enkelt linje som kjørte til den gamle master sylinder. Fjern forbremsen linje fra krysset blokken og tråd en dobbel flare union på denne fronten.
9

Mål avstanden fra fronten master sylinder reservoaret til den nylig installerte union i frontlinjen. Velg en ny bremse linje lengden av målingen. Bli den ene enden av den nye linjen til unionen på forsiden bremseslange. Ikke stram denne enden av linjen. Thread den andre enden av den nye linjen til forsiden reservoar av nye master sylinder, og stram denne linjen stramt.
10

Trykk bremsepedalen til gulvet og hold den der. Nå strammes både foran og bak brems linjer. Slipp deretter pedalen. Dette vil frigjøre litt luft som var i den nye linjen. Med pedalen slippes løsne begge de nye linjene på den doble bluss fagforeninger. Igjen trykk pedalen til gulvet og hold den der til begge linjene er re-strammet slipp pedalen.
11

Kontroller og legge bremsevæske til dual master sylinder som trengs. Luft foran og bak bremser separat. Når luftes bremsene inspisere alle linjene for å være sikker på at de er stramme. Visuelt ser under dashbordet, dra på bremsepedalen helt opp å være sikker på sammenhengen stangen kan ikke komme ut av master sylinder. Bremsene skal nå være egnet for highway bruk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59140.html