Mazda 626 ble først solgt i USA i 1979 i både kupé og sedan-versjonene. Den 626 varte gjennom 2002 etter å ha gått gjennom flere generasjonsskifter. I 2003 tok Mazda6 en 626 plass i line-up. De fremre bremsene på 1996-versjonen av Mazda 626 er laget av et semi-metallisk materiale som ikke slites ut over tid. Bytt ut bremseklossene hver 25.000 til 35.000 miles, basert på kjørevaner. Bytte ut den fremre bremseklosser på 1996 626 tar bare noen få timer. Du trenger
Floor jack
Jack står Kalkun baster
Clean, setter liten beholder
Ratchet
Socket
C-klemmen
Bungee stropp
gummihammer
Momentnøkkel
Micrometer
Bremseklosser
Rotorer
Vis flere instruksjoner
en

Åpne bilens panser og ta av lokket fra master Væskenivået i beholderen reservoaret, plastbeholderen på bak-driver's-sideparti av motorrommet. Fjerne halvparten av fluidet fra reservoaret, ved hjelp av en kalkun baster. Overfør denne væsken i en liten, ren beholder å fylle reservoaret, om nødvendig.
2

Løsne mutrene fra forhjulene, ved hjelp av Ratchet og socket. Hev 626 front end, bruker gulvet jack og støtte den med bukker. Fjern lug nuts og trekker forhjulene fra kjøretøyet.
3

Løsne og fjern caliper bolter, som ligger på baksiden av bremsekalippernes, med skralle og socket. Trekk bøylen opp og av bremsen rotoren (metall plate). Støtte bøylen ved å feste den til enhver suspensjon komponent nær bøylen med bungee stropp.
4

Grab bremsen rotoren og trekke den fra bilen. En lett å peke med gummihammer vil frigjøre rotoren, hvis det ikke er lett å trekke av.
5

Lukk kjevene til mikrometer og trykk på "Reset" eller "Zero"-knappen kalibrere den . Åpne kjevene til mikrometer, legg dem over disken delen av rotoren og lukke kjeven, gjøre oppmerksom på målingen.
6

dreie rotoren 45 grader og gjenta trinn 5 til du er på den opprinnelige målepunkt. Hvis rotoren er tykkelsen er mindre enn 0,870 inches på noe punkt, må den skiftes ut. Hvis rotoren er tykkelsen er over denne spesifikasjonen sted rotoren tilbake på navet det ble fjernet fra, eller har det dukket av en profesjonell sett den deretter tilbake på navet.
7

Grab bremseklossene og fjerne dem fra målepunktet. Legg merke til posisjonen putene er i, som de nye pads må plasseres på samme måte.
8

Plasser C-klemmen over bøylen, plasser den slik den faste delen er å kontakte baksiden av bøylen og skruen delen er å kontakte bøylen er stempelet, den sylindriske objekt i bøylen.
9

Place de nye bremseklosser i bøylen i samme stilling de gamle var i. Place bøylen over bremsen rotoren og stram kalipperens bolter til 22-29 fot-pounds av dreiemoment.
10

Gjenta trinn 3 til 9 for bremsene på den andre siden av bilen.
Side 11

Plasser hjulene tilbake på 626 og hånd-trekke til mutrene.
12

Fjern jack står ut under bilen, og reduser det til bakken.

13

Trekk til hjulmutrene, i et veikryss-mønster, til 85 fot-pounds ved hjelp av momentnøkkel og en stikkontakt.
14

Sjekk væskenivået i master sylinderen reservoaret . Legg væske fra den lille beholderen dersom nivået ikke mellom "Min" og "Max" linjer på reservoaret. Dersom væsken ikke er nødvendig, kast av det riktig som det kan bli forurenset hvis igjen i en ikke godkjent beholder for lengre perioder av gangen. Mange auto deler butikker vil ta gamle væsker, gratis, for avhending. Lukk 626 hette.
15

Trykk og slipp pedalen inntil den føles hard. Dette skyver bøylen stempelet ut og mot de nye bremseklosser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59055.html