The 1995 Tercel - Toyotas subcompact kjøretøy - ble først solgt i USA i 1980. 1995 Tercel var det første året av den femte og siste generasjon, som Echo var å være utgivelse i løpet av få år. 1995 Tercel kjennetegnet ny utvendig med skarpere linjer enn før. Det også skrøt en helt ny 1,5-liters motor som produserer 93 hestekrefter, opp fra 83 hestekrefter året før. 1995 Tercel har skivebremser foran og bak trommel bremser. Over tid vil de fremre bremseklosser på bilen slites ut - vanligvis hver 25.000 til 30.000 miles - og krever erstatning. Du trenger
Floor jack
Jack står
Socket satt
Ratchet
Momentnøkkel
C-Clamp
Bungee stropp
Elektronisk mikrometer Kalkun baster
en halvliter DOT 3 bremsevæske
Vis flere instruksjoner
en

Åpne panseret på Tercel og finn master sylinder væske beholderen, nær den bakre førersiden av bilen . Fjerne lokket fra beholderen og fjerne halvparten av fluidet, ved hjelp av kalkun baster. Dette hindrer søl når du trekker bøylen stemplene
2

Løsne de fremre slepe nøtter -. Med skralle og socket -. Fra hjulene, men ikke ta dem på dette tidspunktet

3

Plasser gulvet jack under bilen og heve hjulene fra bakken. Vær sikker på at jekken løfte et solid stykke bilens understell.
4

Plasser bukker under bilen for å feste den i tilfelle gulvet jack kollapser.
5 < p> Fjern lug nuts fra bilens forhjul og trekke hjulene av.
6

Løsne og fjerne både caliper bolter fra baksiden av bøylen med skralle og socket.

7

Grab bremsekalippernes og trekk den oppover, fjerne den fra bøylen braketten. Feste den til en suspensjon eller en ramme-komponent, ved hjelp av strikk stroppen. La aldri bøylen til å henge ved sin gummislange. Legg merke til bremseklossene holdes i bøylen braketten etter bøylen fjernes.
8

Grab bremseklossene og trekke dem fra bøylen braketten. Ta oppmerksom på deres nøyaktige posisjoner, må de nye putene monteres i samme posisjon.
9

Plasser en C-klemme over bremsekalippernes. Plasser i det faste parti av klemmen slik at den er i kontakt med baksiden av bøylen legeme og at skruen delen er posisjonert direkte over bøylen indre stempel - metallsylinderen inne i bøylen. Plasser en gammel bremsekloss mellom C-klemmen er skruen og bøylen er stempelet, for å hindre skade på stempelet. Stram C-klemme for å trekke stempelet i bøylen. Stopp forbindelsen etter at stempelet er fullstendig trykket inn i bøylen. Løsne C-klemme og fjerne den og den gamle bremsekloss.
10

Løsne og fjern de to caliper braketten bolter, og skiftenøkkel og kontakten. Løft braketten bort fra hub
11

Grab rotoren -. Metall plate - og fjern den ved å trekke den mot deg. Lukk kjevene til mikrometer og trykk på "Zero" eller "Reset"-knappen for å kalibrere maskinen. Plasser kjevene til mikrometer over platedelen av rotoren og lukke kjevene for å måle tykkelsen. Hvis rotoren faller under 0,669 inches, er en ny rotor nødvendig. Hvis det er over 0,669 inches, har rotoren dreie av en maskin butikk eller verksted.
12

Plasser den nye eller dukket rotor på kjøretøyet, akkurat som det ble fjernet. Plasser bøylen braketten over rotoren og stram boltene til 65-70 fot-pounds, med momentnøkkel og socket.
13

Skyv den nye pads bort på bøylen braketten. Spor i braketten hjelpe putene på plass.
14

Fjern bøylen fra strikk ledningen og sett den tilbake på bøylen braketten. Stram kalipperens bolter.
15

Stram kalipperens boltene til 65-70 fot-pounds, med momentnøkkel og socket.
16

Gjenta trinn 6 til 16 for bremseklossene på motsatt side av Tercel.
17

Place forhjulet på Tercel og hånd-trekke til mutrene.
18

Fjern bukker ut under bilen og senk bilen til bakken.
19

Trekk til hjulmutrene i et kryss-mønster, til 80 fot-pounds, med momentnøkkel og en stikkontakt.
20

Fyll brems master sylinder container, med DOT 3 bremsevæske, inntil nivået er mellom "Min" og "Max" linjer. Sett lokket på master sylinder beholderen og lukk panseret.
21

Trykk og slipp Tercel sin bremsepedalen til den kjennes hard.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59054.html