The Ford Aerostar, først introdusert i 1986 årsmodell, ble de bilprodusentene prøver å konkurrere med smette unna sin Caravan. Den første utgaven av Aerostar hadde en underpowered 2,3-liters in-line firesylindret. Den 1991 Aerostar, på år før en mild designendringer ble utstyrt med enten en tre-liters V-6, eller en 4-liters V-6, noe som gjør det van mye kraftigere enn før. Bremsene foran på Aerostar er grunnleggende skivebremser. Bytte ut den fremre bremseklosser på Aerostar er litt annerledes enn andre biler som bøylen er hjelp av pinner, i motsetning til bolter. Du trenger
Floor jack
Jack står
Ratchet
Socket satt
Sentreringskjørner
Hammer
Momentnøkkel
Bungee stropp
C-klemmen
Flathead skrutrekker
Brake fett
Vis flere instruksjoner
en

Løsne Aerostar hovedinngang slepe nøtter, må du ikke fjerne lug nuts.
2 < p> Hev fronten av kjøretøyet, ved hjelp av gulv jack. Plasser bukker under bilene, helst under skinnene i rammen. Senk jack, slik at kjøretøyet skal hvile på tribunen.
3

Fortsett å løsne slepe nøtter og fjerne dem fra forhjulene. Trekk forhjulene fra van.
4

Plasser C-klemmen over bremsekalippernes, så den faste delen av klemmen er i kontakt med baksiden av bøylen og skruen delen er å kontakte den ytre bremsekloss.
5

Stram C-klemmen før det ikke lenger kan stramme. Denne handlingen komprimerer bøylen interne stempelet, slik at klaring trengs for de nye, tykkere bremseklosser.
6

Se hvor bøylen kobles til spindel, den komponenten den forbinder hjulet til bilen, og finne pinnene som holder målepunktet til spindelen. Det er to pinner, en øvre og en nedre
7

Place sentreringskjørneren på den ytre delen av lav tykkelse pin og lett trykk slag, i en 45 -. Graders vinkel, med en hammer , komprimerer denne låsetappen. Når kategorien er komprimert plassere punch i en direkte linje med pinnen og trykk den inntil pin falle ut av baksiden av bøylen. Gjenta dette trinnet for andre pinnen på målepunktet.
8

Løft bøylen ut av spindelen. Legg merke til bremseklossene forblir festet til bøylen.
9

Fest bøylen til en suspensjon komponent, ved hjelp av bungee stropp. La aldri bøylen til å henge ved sin gummislange, som skader kan oppstå.
10

Plasser skrutrekkeren under anti-skrangle klipp, små metall klipp, i den nedre enden av det indre bremsekloss. Komprimere klippet ved å lirke med skrutrekker og fjern den indre pad. Gjøre oppmerksom på hvordan puten er plassert før fjerning, må som den nye puten plasseres på samme måte.
11

Plasser flat skrutrekker under metall klips på baksiden av ytre pad og lett lirke oppover for å løse klippet. Skyv dreiemoment knapper, små, metall tappene på hver ende av puten, fra innsnittene i bøylen og trekk puten fra målepunktet.
12

Plasser den nye indre bremsekloss inn i åpningen på den nedre delen av bøylen, anti-rangle klippet først, trykk nedover på puten å komprimere klippene, og skyv den øvre delen av puten i den øverste hakk i bøylen.
13

Place den ytre platen på rotoren ved å trykke den til dreiemoment knappen sitter i hakkene i bøylen.
14

Place bøylen tilbake på spindelen.
15

Påfør et lag med brems fett kalipperens pins. Plasser nedre stiften mellom bøylen og sporet i spindelen, sørg for å plassere kategoriene slik at de vil setet mot spindelen. Lett trykk på nålen, med hammeren, til tappene setet mot spindelen. Gjenta dette trinnet for øvre caliper pin.
16

Gjenta trinn 4 til 15 for putene på den andre siden av Aerostar.
17

Place forhjulene tilbake på van og hånd-trekke til mutrene.
18

Hev Aerostar ut av jack stands, med gulvet jack, fjerne jack står fra under van og sakte senke den til bakken .
19

Trekk til hjulmutrene til 85-115 fot-pounds, med momentnøkkel og en stikkontakt.
20

Trykk og slipp bremsepedalen flere ganger til det føles fast.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59020.html