To hovedområder må rettes til feilsøke bremsesystemet på en 1993 Ford Explorer eller noen biler utstyrt med hydrauliske bremser. Det viktigste området for å feilsøke er det hydrauliske systemet, uten et skikkelig forseglet hydraulisk system, vil det ikke være noen bremser. Det andre hovedområdet er den mekaniske siden, som inkluderer bremse sko og plate bremseklosser og maskinvare, for eksempel brems trommer og brems rotorer. Du trenger
Vernebriller
Floor jack
Jack står
hjulmutternøkkel
Socket satt
C-klemmen
Hammer
Vis flere instruksjoner
Hydraulikk
en

Trykk bremsepedalen. Det bør være solid og flere inches fra gulvet på den første trykk. Hvis ikke, pumpe bremsepedalen flere ganger, hvis pedal pumper opp fra gulvet, tyder dette på luften i linjen, og systemet krever blødning. Hvis bremsepedalen er nær gulvet, går du videre til neste trinn.
2

Fjern master sylinder toppen, og sjekk væskenivået. Den fremre kammer er reservoar for bremsene foran, og det bakre kammer er for de bakre bremser. Fluidet bør være innenfor et 1/4-tommers av toppen av hovedsylinderen. Hvis noen av de to kamrene i master sylinderen er tomme, indikerer dette en lekkasje i hydraulikksystemet. Hvis en lekkasje indikeres, går du videre til neste trinn.
3

Refill en tom master sylinder kammer, og pumpe bremsene et par ganger. Se under bilen for dryppende bremsevæske. Hvis lekkasjer er funnet, inspisere ytterligere å presisere lekkasjen og reparere den. Bremsene må blø etter reparasjon lekkasjer. Hvis væskenivået gikk ned i den nylig fylt kammer men ingen lekkasje ble oppdaget, går du videre til neste trinn.
4

Fjern bremsen linje fra master sylinder som tilsvarer lekker reservoaret kammer, og installere en brems trykkmåler på sin plass. Refill kammeret, plasserer bremsen måleren i sikte, og pumpe opp bremsene, hvis måleren går opp og deretter faller eller lekkasjer ned, erstatte eller gjenoppbygge master sylinder
Mechanics
<. br> 5

Parker Explorer på et solid og jevnt underlag. Løsne de fremre slepe nøtter en halv omdreining, men ikke fjerne dem.
6

Plasser blokker bak bakhjulene. Sett en jekk under den fremre sentrum ramme, og jekke opp Explorer. Sett inn to bukker under rammen, en nær hvert hjul.
7

Påfør lys, jevnt trykk på bremsepedalen mens noen spinner hjulene ett om gangen. Det bør bare være nok press slik at hjulet har en svak, jevn drag på den. Snurre hjulet i et jevnt tempo, hvis hjulet ikke roterer jevnt, kan det tyde på rotoren er vridd. Når en rotor er skjev, vil bremsepedalen pulsere litt under foten i takt med en clunking støy når du stopper bilen. Hvis rotorene er skjev, erstatte dem med nye. Hvis ikke, går du videre til neste trinn.
8

Fjern lug nuts og forhjulene. Inspisere bremseklossene, sørg for tilstrekkelig fôr gjenstår å unngå stål pad plate skade rotoren. Hvis elektrodene er slitt, bytt dem. Med hjulene utenfor, inspisere rotorene for små varme sprekker, hvis rotorene har sprekker, erstatte dem
9

Skift hjulene, og trekke til mutrene.. Jekke opp bilen, og fjern bukker. Senk bilen til bakken.
10

Løsne mutrene en halv omdreining på bakhjulene, men ikke fjerne dem. Blokkere forhjulene. Sett en jekk under bakre differensial eller senter ramme, og jekke opp Explorer. Sett inn to bukker under rammen, en nær hvert hjul.
11

Påfør lys, jevnt trykk på bremsepedalen mens noen spinner bakhjulene en om gangen. Lytt for metall-mot-metall-kontakt mens du roterer hjulene. Hvis du hører metall-mot-metall-kontakt, fjerne hjulene og brems trommer, og inspisere trommer og sko. Hvis ingen støy er hørt, returnere bilen til bakken, og skru til mutrene. Bakre trommelbremser normalt ikke er problematisk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58986.html