Disc brake rotors er utsatt for vær og vind, og må også tåle de ekstreme kreftene og temperaturer genereres under oppbremsing. Som et resultat, er de utsatt for skader. Rust og korrosjon

rotorer er laget av støpejern, som ruster. Dette er vanligvis gnis av friksjon ved bremsing. Under ekstreme forhold, eller hvis kjøretøyet er inaktiv i en lengre periode, kan alvorlig rust skade rotoren.
Warping

Rotor fordreining er vanligvis forårsaket av feil innstramming av slepe nøtter, setter som ujevne påkjenninger på rotoren. I ekstreme tilfeller kan en rotor være vridd av den ekstreme varmen som genereres under kraftig oppbremsing.
Cracking

påkjenninger som genereres ved bremsing kan forårsake rotorer å knekke . Dette er normalt forbundet med dårlig produsert rotorer eller lang utslitt rotorer.
Scoring

Noen ganger et stykke grus kan sette seg fast i puten, og dette kan ha en dyp fure, eller ballen, inn i rotoren. Grooves dypere enn 0,06 inches er generelt ansett for dypt, krever rotor resurfacing eller erstatning.
Heat Kontroll

Varme fra ekstrem oppbremsing noen ganger fører til områder av rotoren til å bli sprø og hardt. Dette er kjent som varme sjekking. Lav kvalitet disker laget av dårlig kvalitet støpejern er spesielt utsatt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58597.html