Emergency Bremsejustering Specs
De fleste produsenter oppgir at nødbremsen skal være fullt engasjert etter seks til ni klikk med spaken eller pedal skrallemekanismen. Dette gjør nok fri reise i pedalen eller spaken slik at bremsen kan fullt løsne samtidig opprettholde nok gjenværende reise, slik at spaken eller pedal kan bli flyttet lenger om nødvendig. De reiser vanligvis justeres ved å vri en spennmutteren ved foten av spaken eller pedal mekanisme.
Emergency Brake Holding Ability
De fleste produsenter oppgir at parkeringsbremsen skal være i stand til å holde kjøretøyet uten assistanse i en helling på 15 til 30 grader uten at kjøretøyet beveger seg eller krype, uavhengig av om kjøretøyet er vendt forover eller bakover. Det er også vanligvis spesifisert at kraften brukes til å søke i nødbremsen ikke kan overstige 89.9 pounds for spak-opererte bremser og £ 112,4 for pedal-opererte bremser når denne testen blir gjennomført. Merk at de fleste veiene er utformet slik at bakkene er mindre enn 4 prosent, og det er sjelden å se en vei helling på mer enn 8 prosent selv i kupert terreng eller fjellterreng.
Lever eller Pedal Sideways Movement
side-til-side bevegelse av nødbremsspaken eller pedal må være liten nok til at skrallemekanismen som holder spaken eller pedal i innkoplet stilling ikke kan koples ut ved å flytte den sidelengs. Dette er normalt testet ved å engasjere i nødbremsen og deretter bevege spaken eller pedal fra side til side for å se om skrallemekanismen løsner.
Bremsefunksjon
Mange produsenter oppgir at nødbremsen skal kunne stoppe bilen uten hjelp fra en hastighet på opp til 30 miles per time innenfor en gitt avstand. For eksempel bør en nødbrems kunne stoppe et kjøretøy som kjører på 20 miles per time innen en avstand på 54 meter.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58552.html