Brake rotorer må være forsvarlig måte for å ivareta sikkerheten for passasjerene. Hver gang bremsepedalen trykkes inn, er en forventning om at bilen vil stoppe jevnt. Brake rotors er utslitt eller krever service når bilen vil ikke lenger stoppe raskt og problemfritt. Normal slitasje

Alle komponentene til bremsen slites ved bruk. Brake rotors er utsatt for slitasje når bremsepedalen brukes. Bøylen og bremseklosser presse mot rotoren, og med gjentatte søknader, vil metallet naturligvis slites bort. Når normal slitasje eroderer nok av metall, vil rotoren tykkelse ikke lenger oppfyller minstestandarder og rotorer må skiftes ut. Tykkelse standarder for hver bilmodell variere og må måles med et mikrometer å avgjøre når utskifting er nødvendig. Overdreven pedalvandring eller dårlig stopping kan tyde på rotorene er utslitt.
Warping av bremseskiver

Stop-and-start bykjøring og fjellet kjører ofte skape en situasjon hvor bilen bremser er i konstant bruk. Den friksjon forårsaket av konstant bruk av bremsene produserer varme. Når varmen bygger seg opp, har en tendens metall bøyer seg. Når metallet av rotorene fordreier for mye, vil føreren føle en grøsser eller pulsering i pedalen, noe som indikerer rotorene må være slått på en dreiebenk å fornye overflaten eller byttes.

Rotor slitasje forårsaket av bremsekloss Failure

Brake rotorer vil bli ødelagt raskt når puten materialet ikke er overvåket og puten grunnmetallet kommer i direkte kontakt med rotorene. Denne metall-mot-metall-kontakt forårsaker dype fordypninger i den rotor som ofte ikke kan bli reparert gjennom reasfaltering. Unngå dette problemet ved å ha puten tykkelse overvåkes regelmessig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58530.html