Trommelbremser er raskt blitt en anakronisme i bilverdenen. Den en gang så dominerende bremsing teknologi har vært stor grad fortrengt av moderne skivebremser systemer. Skivebremser prestere bedre enn trommelbremser, og deres enkelhet gjør dem mer pålitelig og enklere å vedlikeholde. Uansett, trommelbremser er fortsatt rimeligere, og på grunn av dette er de likevel funnet på bakhjulene av mange rimelige biler, og DIY mekaniker vil finne det nyttig å lære å reparere trommelbremser. Du trenger
Hjulkiler
Lug mutter skiftenøkkel
Jack
Jack står
Nøkler
Mallet
Skrutrekkere
Tenger
Finely uteksaminert hersker
bremsetrommelen mikrometer
Brake fett
Brake rensevæske
Catch pan
Rags
Stålbørste
Vis flere instruksjoner
en

Parker bilen på et fast, jevnt underlag og sikkert blokkere forhjulene. Sett automatiske girkasser i parken, og sette manuelle girkasser i første eller revers. La parkeringsbremsen av. Delvis løsne mutrene på begge bakhjulene da Jack the bak på bilen og støtte trygt på bukker. Fjerne slepe nøtter og trekke hjulene av begge sider.
2

Fjern begge brems trommer så trommelen ikke blir reparert kan brukes som en referanse. På mange biler vil det trekke rett av navet, men noen ganger kan det bli holdt til navet forsamlingen ved å beholde skruer eller bolter. I så fall Løsne festene før du trekker trommelen av. Trommelen kan også holdes av en stor hub nut, i så fall må dette fjernes først før du tar av trommelen. Hvis trommelen sitter fast på backing plate, som ofte er tilfelle, fast trykk på trommelen med en gummi eller plast klubbe for å løsne den. Pass på så du ikke treffer trommelen så hardt at den sprekker.

Noen ganger på grunn av en svak returfjær, et fullt utvidet self-adjuster, eller en feil parkeringsbrems skoene kan trykke på trommelen og hindre dens fjerning. Hvis dette synes å være tilfellet se etter et hull på trommelen eller bakplaten med en gummi-dekke. Åpne dekselet, og du bør se på innstillingshjulet for tennene. Nå inne med en liten skrutrekker eller plukke og rotere på innstillingshjulet for å frigjøre spenninger på bremseskoene. Hvis håndbremsen er den skyldige finn deretter parkeringsbremsen kabel strammer bolten og løsne det. På større kjøretøy er det ofte under bilen på førersiden, mens det i mindre biler er det ofte på undersiden av hånden bremsehendelen inne i kupeen.
3

Fjern fjærene . De forskjellige bremsefjærene er hektet i hver ende, og fjerning består av griping ene ende av fjæren med en tang og unhooking den. Med fjærspenningen lettet det er lett for å hekte den andre enden. Ved hjelp av vice grep tang gjør jobben lettere, siden du kan låse filklør bort på våren enden og deretter konsentrere seg om å trekke for å hekte våren slutten uten å måtte også bekymre seg om å holde grep. Det finnes spesielle brems våren verktøy tilgjengelig, men disse har en tendens til å fungere godt for noen fjærer og ikke for andre, og de fleste mekanikere foretrekker å bruke en tang.

Fjern først de store returfjærer som forbinder fremre og bakre bremsesko. Hvis disse er svært vanskelig å fjerne det ofte hjelper å først rotere selv-justering mekanisme for å lette noe av spenningen på skoene. Noen brems design bruke separate fjærer fra den øvre ende av hver sko som anker på en enkelt pinne ovenfor i sylinderen, i stedet for én returfjær direkte mellom de to sko i den øvre stilling. Etter å ha fjernet de store returfjærer, fjerne de mindre fjærer for justerings mekanisme haken (skralle) spak, parkeringsbremsen Betjeningsspaken eller andre kilder du ser.
4

Fjern alt annet som forbinder de to bremsesko. Det omfatter vanligvis selv-innstillingshjulet, som har en spalte i hver ende hvor bremseskoen sitter. Med fjærer fjernet det skal bare skyve ut mellom sko. På noen brems design det kan være et metall spankulere på siden av bremsen på motsatt side av selv-justering, og uten Fjærspenningen å holde den på plass dette også skal bare skli ut mellom sko.
5

Fjern skoen hold-down pins. På små biler er det normalt en hold-down pin for hver sko mens større kjøretøy kan ha to pinner på hver sko. Pinnene vanligvis passere gjennom backing plate og har en fjær-og-holderen eller en fjær klipp for å holde den på plass mens du presser bremsen skoen mot backing plate. For pins med fjærklemmer, grep pinnen og klippet med separate tang og rotere dem til tappene på slutten av pinnen på linje med hakkene i bøylen og trekk klippet av enden av pinnen. For pinner med Festefjærer, grep og beholde vaskemaskin og roter det til hakkene i vaskemaskinen på linje med tappene på våren enden og trekk vaskemaskin og holdefjæren av pinnen. For enten arrangement, være forsiktig fordi Fjærspenningen vil slippe plutselig når holderen hakkene på linje med pin kategoriene. Hold et fast grep på alt for å hindre at små deler fra flyr unna.
P Med holderne fjernet de hold-down pins kan skyves ut gjennom backing plate. Dette vil frigjøre front brake shoe, som nå kan fjernes, men bakbremsen skoen vil fortsatt være koblet til parkeringsbremsen kabelen.
6

Gratis bak skoen ved å koble inn parkeringsbremsen kabelen. På noen enkle konstruksjoner vil kabelen ha en stuket montering på den enden som er holdt i en sjakkel ved slutten av betjeningsarmen. Andre design vil ha en støttemur klipp som kan fjernes med tang og en skrutrekker. Med parkeringsbremsen kabelen koblet bak skoen kan fjernes.
7

Koble fra eventuelle spaker som er knyttet til bremseskoene. Disse er vanligvis holdt til skoene med en pin og beholde klipp ordning, og festeklipsen kan fjernes med tang eller et skrujern til å la spaken trekkes av skoen.
8

Measure tykkelsen på brems skoen fôr med et fint uteksaminert linjal og sammenlign med produsentens anbefalte minimum. Denne informasjonen finner du i den aktuelle butikken manuell eller ettermarkedet tilsvarende reparere manuell, eller du kan spørre i en auto deler butikken. Hvis et belegg tykkelse er mindre enn minstekravet, eller hvis innleggene er skadet eller viser ujevn slitasje, skifte ut skoene.
9

Kontroller at trommelen er rund og er ikke slitt ut. Mål innvendig diameter av bremsetrommelen i flere retninger ved hjelp av en trommel mikrometer. Diameteren bør være lik i alle retninger. Den indre overflate av trommelen bør ikke ha noen dype renner, sjakter eller sprekker. Sammenlign trommeldiameter til produsentens anbefalte maksimale diameter. Denne informasjonen finner du i den aktuelle butikken manuell eller ettermarkedet tilsvarende repair manual. Dersom ingen manuell er tilgjengelig, er den maksimale tillatte trommeldiameter normalt stemplet inn i metallet fra utsiden av trommelen. Hvis den målte diameteren overstiger det tillatte maksimum da trommelen er utslitt og må skiftes.
10

Rengjør backing plate med brems rensevæske. Skru av deler av justeringshjulet og fjern pushrod slutten. Rengjør delene med brems rensevæske og smøre gjengene og pushrod kvinnelige delen med høy temperatur brems fett før du monterer delene igjen. Også bremse litt fett på de punktene hvor bremseskoene kontakte backing plate, og de punktene hvor bremsen sko pivot på hold ned pinnene. Smør punktene der sylinder kontakter skoene, og drifts-og justering spaker pivot poeng. Vær forsiktig så du ikke får fett på tromme eller slimhinnen overflater.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58423.html