Sikker kjøring forutsetter samarbeid mellom hele automotive systemer, litt vedlikehold og evnen til å vite når noe er galt med bilen. Bremsesystemer er en viktig del av kjøresikkerhet og påvirkes av rotorer, pads, kalipere og et vell av andre gadgets som gjør bilen stoppe når og hvor du trenger det til. Men skivene gir en base for at systemet skal fungere rundt og som enhver auto del, kan slites ned og mister pålitelighet over tid. Økt Stoppe Tid

En vindskjev rotor er rett og slett en brems rotor som ikke lenger selv, har pitting eller riper langs ansiktet sitt eller er bulkete på noen måte som kompromitterer sin homogene overflaten. Når disse feil vises i en rotor, kan kontaktflaten mot bremseklossen bli redusert, noe som reduserer mengden av friksjon bremsekloss kan gjelde for rotoren til å stoppe hjulet fra å dreie. Med redusert friksjon, stoppe tiden er litt økt, noe som betyr at avstanden bilen reiser etter du bremser er også noe økt. På en rotor festet til drivaksel på bilen (foran eller bak), kan den økte stoppe tiden ha enda mer merkbare effekter.
Bremsesvikt

En vindskjev rotorens reduksjon i friksjon og den ujevne naturen der den beveger seg bremseklossene frem og tilbake kan faktisk føre til midlertidig bremsesvikt. Bremsevæske fungerer på en hydraulisk måte å legge trykk på bremseklosser og tvinge dem til tett presse rotorene. Denne virkning gjør det mulig å stoppe rotoren beveger seg, men er avhengig av fluidet som skal komprimeres og uten bobler eller skum. Ifølge mekaniker og "The Washington Post" bidragsyter Pat Goss, kan vridd rotorer føre bremseklossene å vingle frem og tilbake, skummende opp bremsevæske og rane bremsesystemet av sin hydraulisk trykk. Dette kan forårsake midlertidig bremse tap under en panikk stopp (når en driver mashes bremsene i panikk).

Vehicle feiljusterte

Warped rotorer kan også forårsake kjøretøy feiljustering av wobbling pads og kalipere. Dette back-og-tilbake bevegelse og tvunget pulserende når bremsene brukes bidra til hjul og aksel slingre, samt bremsesystemet bevegelse som ikke er beregnet for kjøretøyet. Denne bevegelsen kan kaste av dekk justering, caliper handling og selv bremsekloss justering, redusere stoppe og styring nøyaktighet. Utvidet vingling og pulserende under oppbremsing kan faktisk føre til aksel, tie rod og spankulere slitasje på bilen.
Vehicle Damage

Kjøring og bruk av bremsene på en vridd eller defaced Rotoren kan forårsake lett til alvorlig skade på bil. I utgangspunktet vridd rotorer føre bremseklosser å slites ut ujevnt eller raskere, forkorte livet til pads betydelig. Etter lengre tids kjøring, vridd rotorer begynner å skade puten klipp, rasle målepunktene og med tvinge puten backing inn i rotoren, forårsaker enda mer rotor fordreining og skrape. I ekstreme tilfeller kan gropene eller riper i en skjev rotor fange pads og kalipere og bøyes eller brekke dem, rendering bremsen på det aktuelle hjulet ubrukelig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58364.html