Brake tyster i seg selv er ikke et alvorlig problem, men det kan være symptomatisk for et problem som, hvis igjen uten tilsyn, kan utvikle seg til et mye større problem. Skrikende bremser er også irriterende for føreren, bilen passasjerer, og noen nærliggende fotgjengere. Diagnostisering bremsen tyster er første skritt i å eliminere den underliggende årsaken. Instruksjoner
en

ut om brems støy er konstant eller bare hørbar når bremsene brukes. Identifisere om støyen har alltid vært der, eller har sakte utviklet seg over tid. Vurdere om støy startet plutselig og, i så fall om det var etter en brems service. Lag en liste over alt du vet om problemet til å hjelpe i diagnosen.
2

Vent på nye pads og sko å bære i. Hvis bremsene har nylig blitt betjent det vil ta ca 300-400 miles av bykjøring før eventuelle nye pads og sko slitasje på med rotorene, og en akseptabel mengde støy i denne perioden er ikke uventet. Hvis tyster ikke forsvinner i løpet av denne perioden, er det mulig at problemet ligger i bremsekloss eller sko fôr. Noen foringer er laget med hardere materiale enn andre, og brems tyster er forhøyet når hardere foringer er brukt. Bytte pads eller sko med de som har en mykere fôr materiale kan lage støy forsvinne.
3

Sjekk plate bremseklosser for å se om de er utstyrt med myke støy-dempende shims. Lavere kostnader pads kommer ofte med lavere kvalitet shims, og hvis disse er erstattet med høy kvalitet shims hvin vil ofte bli redusert eller eliminert. Hvis ingen shims er til stede deretter installere høy kvalitet shims vil trolig løse problemet.
4

Sjekk at platen bremseklossene ikke er utslitt. Mange pads innlemme et bøyd metall blad slitasjeindikator som vil gni på platen når puten når minimum tykkelse. Dette gir et høyt metallisk hvin til hørbart advare sjåføren at elektrodene er nesten utslitt. Slitasjeindikatorene finnes normalt på innsiden pads bare. Erstatte utslitte pads vil løse dette problemet.
5

Inspiser pad og sko fôr for å se om de er skadet eller ujevnt slitt. Ujevn fôr slitasje kan føre til en ujevn press mot rotor, noen ganger forårsaker et hvin under bremsing. For skivebremser dette er normalt et resultat av en beslaglagt målepunktet. I dette tilfellet bør kalipperens ledeboltene bli godt smurt og nye plate pads installert. På trommelbremser dette betyr normalt at skoen hold ned pinnene er bøyd eller skadet, og da bremsen bør være utstyrt med nye sko og hold-down pins.
6

Undersøk parkeringsbremsen. Hvis det er en kontinuerlig svak pep eller vri seg fra en eller begge av de bakre hjul mens bilen er i bevegelse, og lyden forsvinner når bremsene er aktivert, så er det mulig at parkeringsbremsen er fastlåst i en posisjon delvis er påført denne. Sjekk for riktig drift av parkeringsbremsen håndtaket eller pedal og være sikker på at det gir ut korrekt. Sjekk kabelen på enten håndtak eller pedal ende i kupeen og på bremsen slutten på bakhjulene og se etter tegn til rust eller korrosjon. Korroderte kabler skal skiftes ut.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58349.html