Kjøring på dårlig slitt rotorer fører til en rekke brems problemer. Godt vedlikeholdt rotorer holde bilen trygt. Nøkkelen til å være trygge ligger i å betale oppmerksomhet til tegn på slitte rotorer. Hvis bremsesystemet gjør noen angiveri lyd, vibrere pulserer, vingler eller rister, må hele systemet som skal kontrolleres. Kontroll av systemet betyr inspisere rotorene og liknende til slitasje og væskenivået i systemet. Slitte rotorer kan føre til store konsekvenser. Brake Fade

Slitte rotorer har mindre masse, og dermed varme opp raskt, fordi rotorene ikke lenger kan absorbere og spre varmen jevnt. Den raske varme absorpsjon fører til brake fade og akselerert pad slitasje. I brake fade, rotorene og pads bli så varm at den koker den bremsevæske i kalipperne, noe som resulterer i svampete bremser og mindre bremsekraft. I tilfelle av akselerert slitasje puten, utvikler den oppvarmede rotoren ujevnheter, og disse i sin tur spise bort på puten raskere. Hvis rotoren overopphetes, i de fleste tilfeller er det ikke nok rotor å gjenoppstår, og rotoren må skiftes.
Brake Pulsation

Ifølge Carroll Smith, en ledende brems ekspert, brems rotor warp finnes ikke. Brake rotors ikke blitt så oppvarmet at bremsen rotoren materielle fordreier. Han forklarer at bremseskiver blir ujevnt på grunn av puten materiale som overføres til rotoren, og at rotoren i seg selv ikke fordreining. Elektrodene blir så varm at varmen smelter puten materiale på skiven, som danner et nytt materiale som kalles sementitt. Sementitt er et grovt materiale og en dårlig varmeleder. Brake rotor ujevnheter fører til pad slitasje, og hvis ukontrollert, pulsering med høy hastighet bremsing. Dette betyr dekkene vingle og vibrere, fører til en jerky rattstammen og til anti-bremsesystem svikt. Utskifting av rotoren er avgjørende i dette tilfellet.
Corroded bremseskiver

utslitt rotorer også skyldes rust, korrosjon og mangel på bruk. Rust eller korrosjon fører til ujevnheter i en rotor. Hvis du kjører i ekstreme vinterforhold der de kaster salt på veien, oppstår korrosjon på rotoren, spesielt hvis du la bilen parkert i lange perioder av gangen. Hvis du kjører med en delvis korrodert rotor, bærer de korroderte deler i et annet tempo da de ikke-korroderte områder av rotoren. Dette ujevn slitasje resulterer i overdreven tykkelse variasjon og en utslitt rotor. Slitte rotorer gjør bøylen stempelet reise lenger når bremsene brukes. Hvis avstanden mellom bøylen stempelet og rotoren overskrider spesifikasjonene, bremsevæske lekkasjer eller stempelet pinner, forårsaker brems svikt. Overflatebehandling av bremsen rotoren er berettiget i dette tilfellet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58309.html