Fordi bremsesvikt kan føre til en dødelig ulykke, bør sjåførene aldri ignorere noen indikasjon på at tilstanden til en bilens bremser kan bli forverret. En slik indikasjon er en grøtaktig eller myk følelse når bremsepedalen trykkes inn. Dette gir føreren den alarmerende sensasjon at kjøretøyet ikke kan stoppe. Du trenger:
Nøkler
Thin tubing
Bremsevæske (som spesifisert av bilprodusenten)
Brake fett
Anti-seize compound
sprøyte eller baster
plugger for master sylinder brake line tilkoblinger
Vis flere instruksjoner
en

Sjekk for lavt bremsevæske nivå i master sylinderen reservoaret. Væskenivået normalt er synlig gjennom plasten av reservoaret, og det bør være opp til den fulle merke på reservoaret side. På eldre biler med metall reservoarene må du ta toppen av og se på innsiden. Hvis nivået er lavt, ny bremsevæske å bringe den opp til full-merket. Et lavt nivå indikerer sannsynlig lekkasjer, så nøye inspisere systemet for tegn til lekkasje. Sjekk alle systemkomponenter for tegn på væske på utsiden. Se svært nøye på brems linje tilkoblinger på master sylinder, de fleksible brems linjer på hvert hjul og gummi pakninger på bøylen og brems stempler - er noe koblingspunkt et sannsynlig sted for en lekkasje. Hvis du oppdager en lekkasje i et koblingspunkt prøv å stramme forbindelsen for å stoppe lekkasjen. Noen er sikret med slangeklemmer, mens andre har gjengede kontakter. Hvis du ikke kan stoppe lekkasjen, må linjen erstattes.
2

Sjekk for slark i pushrod kobling ved bremsepedalen og ved makt booster og master sylinder. Stramme opp alle løse lenke poeng ved å løsne mutterne på hver ende av pushrod som er festet nær toppen av bremsepedalen spaken, og roter pushrod å øke eller redusere pedal høyde som ønsket. Stram til låsemutrene sikkert når du er ferdig. Pass på å ikke justere pedal til enten enden av sin, da dette vil trekke master sylinder vekk fra sin normale hvileposisjon
3

Luft bremseslanger.. Air fanget i bremseslanger eller stempelsylinderne vil føre til en grøtaktig følelse på bremsepedalen. Bruk en baster å fjerne den gamle bremsevæske fra master sylinderen reservoaret, deretter fylle på med ny væske. Gjør bakhjulene først, etterfulgt av forhjulene. Arbeid fra hjul til hjul, ta av hjulet og finn bleeder tilkobling på bremsen eller caliper stempelet. Gli et stykke tynn slange over nippel på forbindelsen og løpe slangen til en container på marken. Åpne bleeder tilkoblingen ved å løsne mutteren på basen. La væsken renne ut inntil ny væske er synlig (noen ganger vil bremsene må pumpes et par ganger for å holde fluidet i bevegelse). Vær veldig forsiktig med å la nivået i master sylinderen reservoaret gå til bunns. Lukk bleeder forbindelse sikkert, refill master sylinder med ny bremsevæske og gå videre til neste hjulet. Kast den gamle bremsevæske i henhold til lokale bestemmelser.
4

Sjekk tromme brems selvjusterende mekanismer for forsvarlig drift. Tilbake bilen opp raskt og bremse hardt for å prøve å overtale en beslaglagt selvjusterende mekanisme i arbeidslivet. Gjenta flere ganger, og deretter åpne opp hver tromme og inspisere stjerne hjul og lås kategorien. Rengjør mekanismen grundig, bruke anti-seize compound til Star hjulet tennene, så smøre stjernen rattet og lås kategorien pivot poeng med brems fett. Erstatte eventuelle defekte deler.
5

Kontroller driften av master sylinderen. Fjern master sylinderen reservoaret cap og tømme væsken ved hjelp av en sprøyte eller baster. Koble bremseslanger fra master sylinderen og koble linjen tilkoblinger på master sylinder med egnede caps eller plugger, tar seg ikke å skade det myke tilkoblinger. Fyll opp tanken med ny bremsevæske og skift ut cap. Starte bilen og trykker og holder på bremsepedalen. En fast og høy bremsepedal som ikke synke over tid viser at master sylinderen fungerer som det skal. Hvis pedalen synker sakte over tid, eller hvis det føles myk, lav eller bløt, er master sylinder defekt og må skiftes ut.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58276.html