Flytte biler krever et system for å bremse farten og stoppe raskt og effektivt. Bremsesystemer har utviklet seg sammen med motorisert teknologi. Som kjøretøy har blitt raskere og tyngre, har bremsesystemer måtte bli sterkere og mer holdbare. Flere typer av bremsesystemer har blitt utviklet for å stoppe en rekke motoriserte kjøretøyer. Trommelbremser

Trommelbremser var den vanligste formen for bremsene på biler inntil 1970 da mange produsenter begynte å bytte til skivebremser. Imidlertid er trommelbremser fortsatt brukes i dag, både i standard hydrauliske bremsesystemer på biler og som en del av luft bremsesystemer på store riggen lastebiler. En trommelbremse kalles slik fordi komponentene er alle plassert inne i en rund trommel som roterer sammen med hjulet. Når hydrauliske trykket er brukt på bremsen, tvinger trykket bremseklossene, eller sko, opp mot trommelen. Dette presset bremser hjulet. Ulempen med trommelbremser kommer når bremsene anvendes for mye, for eksempel i en nedstigning ned en bratt bakke, og varme begynner å bygge seg opp inne i trommelen. Varmen fører til tap av friksjon og kan føre til at bremsene svikter.
Air Bremser

Air bremser er en spesialitet type trommelbrems brukt i store og tunge kjøretøyer slik som store rigger, busser og anleggskjøretøy. Mens de fleste luftbremser er fortsatt trommelen variasjon, noen er laget ved hjelp av skivebremser. Luften bremsesystem omfatter parkeringsbrems, tjeneste brems og en motor-drevet kompressor system med en trykkluft lagertank. Trykkluft er i bremsesystemet for å forårsake tilstrekkelig trykk for å stoppe kjøretøyet. Som en ekstra sikkerhetsforanstaltning, har en trykkluft-bremse-systemet også en nødsituasjon komponent av en fjærbelastet mekanisme som holdes på plass ved hjelp av trykkluft. Hvis trykket er tapt på grunn av mekanisk svikt, vil fjæren bli utgitt, og i nødbremsen vil engasjere, stoppe bilen.

Skivebremser

Skivebremser er et vanlig bremsesystem for biler. De fungerer ved hjelp av hydraulisk trykk, en plate rotor, plate pads og en caliper forsamlingen. Bremsene er festet til styringsgruppen knoke av bøylen forsamlingen. Når det påføres trykk via bøylen stempel, tvinges platen puten opp mot skiverotor. Friksjonen mellom platen pads og platen rotorer forårsaker bremseeffekt. Siden overflater av skivebremsene er stadig utsatt for luft, har de en tendens til å være kul som minimerer brems svekkes. Sammenlignet med trommelbremser, skivebremser har en større caliper stempel fordi en større mengde av hydraulisk trykk er nødvendig for skivebremser å innhente tilstrekkelig bremsekraft.
Motor Bremser

motor bremser er en type bremsesystem brukes på store busser og store rigger. De kalles "Janne bremser" på grunn av en av de mest kjente produsentene er Jacobs Motor Bremser Division. De er vanligvis en supplerende bremsesystem som er installert sammen med en standard bremsesystem som luftbremser i en stor rigg. Motor bremser kan hjelpe ta slitasje av av den vanlige bremser og dekk samt legge et lag av bremsing beskyttelse. Motoren bremsen virker ved å hemme de krefter innenfor motoren til å bremse kjøretøyet med anvendelsen av en spesiell ventil. Motor bremser har en negativ bivirkning av å være veldig høyt og av denne grunn bruken har vært kontroversielt.
Vacuum Bremser

Vacuum bremsene ble brukt mye i 1870 på damplokomotiv tog, men i dag er foreldet. Disse tidlige bremser benyttes vakuumtrykket i stedet for den hydrauliske eller lufttrykket som benyttes i dagens platen og trommelen bremsesystemer. I et vakuum bremsesystem, bremsing utstyr er på hver bil av toget. Hver bremsesystemet er koblet ved en kontinuerlig brems rør styres av en ventil i førerkabinen. Ved å trekke i ventilen, tvinger føreren atmosfærisk trykk ut av bremserør av en ejektor, som skaper et vakuum. Et vakuum bremsesystemet består av en exhauster, en brems pipe, en dummy kopling, kombinert slanger, en brems sylinder, et vakuum reservoaret, en bremsekloss, brems rigging og en kuleventil. Den største ulempen med vakuum bremser løpet luftbremser er at de tar lengre tid å stoppe og krever større sylindere og er dermed ikke like effektiv.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58271.html