The automotive bremsesystem er utviklet for å redusere hastigheten på en rask bevegelse kjøretøy. De fleste av dagens biler har hydrauliske bremsesystemer, som består av skivebremser foran og enten disk eller trommel bremser på bakhjulene. Et system av rør og slanger koble bremsen på hvert hjul til master sylinderen. Parkeringsbrems, strøm Brems økte og ABS-systemer er andre bremsesystemer innlemmet i de fleste biler i dag. Single-krets Hydraulic Brake System

en-krets hydraulisk system består av et system av stempler, reservoarer og hydraulisk væske. Tre grunnleggende komponenter i den enkelt-kretsen hydrauliske system er hovedsylinderen, slavesylinder og reservoaret, som er sammenføyd med hydraulisk slange og fylt med ikke-kompressibelt hydraulisk fluid, dvs. bremsevæske. Når du tråkker på bremsen, du faktisk komprimere en liten stempelenheten i master sylinderen. Som bremsevæske ikke komprimerer, trykket umiddelbart overført til den slavesylinder hvor det går gjennom et annet stempelsammenstillingen for å aktivere bremsene. Varme fra bremsene settes tilbake i bremsevæske.
Dual-krets hydrauliske bremsesystemet

Dual-krets hydrauliske systemer er vanligvis innarbeidet på high-end luksusbiler og nyere motorsykler, spesielt BMW sykler. Den to-krets system består av to separate kretser: kommandoen krets, som aktiveres når du trykker på bremsene, og en egen krets som er kontrollert av en onboard datamaskin. Den første kretsen sender et signal til datamaskinen så snart du trykker på bremsen. Datamaskinen beregner deretter den tilførte kraft, og anvender den samme kraft til et hydraulisk pumpesystem for å aktivere bremsene. Datamaskinen men beregner også bilen hastighet og andre faktorer for å finne den optimale bremsetrykk for å hjelpe deg å opprettholde kontroll over bilen.
Brake-by-wire
< p> Brake-by-wire er et avansert elektronisk bremsesystem. Det er svært lik den to-krets hydraulisk system, men i stedet for en hydraulisk krets kommando, benytter dette systemet elektroniske ledninger for å kommunisere med datamaskinen. Med bremsepedalen er koblet til en enhet som måler elektrisk motstand og sender et elektrisk signal til bremsen datamaskin. Derfra på, fungerer det akkurat som to-krets hydraulisk system. De fleste brake-by-wire-systemer har noen innebygde motstand mot noen driver klager på "mangel på følelse."
Antiblokkeringssystem

Mange moderne biler har en blokkeringsfrie bremser som består av en elektronisk styringsenhet, en hydraulisk aktuator og hjul hastighet sensorer på hvert hjul. Når du smelle på bremsene i en nødstopp, vil hjulene låse opp hvis det ikke er blokkeringsfrie bremser. Låste hjul hindre deg fra å stoppe bilen så raskt, og kan føre til at du mister all kontroll over båten, ofte resulterer i en ulykke. Blokkeringsfrie bremsesystemer hindre at hjulene låser seg ved raskt å pumpe bremsene så snart det oppdager et hjul låser seg. En datamaskin overvåker hastigheten på hvert hjul, så i de fleste tilfeller vil det bare hjulet som er låst pumpes, mens den fullstendige bremsetrykk er fortsatt tilgjengelig på de andre hjulene.
Strøm Brake Booster

makt brems booster systemet brukes til å forsterke den tilgjengelige foten trykket på bremsepedalen for å hjelpe deg å slutte selv de største kjøretøyet. Denne booster benytter vakuum kraften fra motoren, som er et biprodukt av normal drift. Ventiler brukes til direkte luft inn i booster, som gjelder ekstra press når du bremser. Hvis motoren slår seg av mens du kjører, vil en liten kraftreserve boost fortsatt være tilgjengelig, men etter en stund vil det bli vanskeligere å bremse.
Parkering Bremser
< p> Parkeringsbremser - også kalt håndbrems eller nødbrems - er et system som består av stålkabler som styrer bakbremsene. Dette systemet er helt mekanisk, utenom det hydrauliske systemet, noe som gjør det mulig å bringe bilen til en stopp selv om de vanlige bremsene svikte.
Air Brake Systems

Air bremsesystemene brukes i busser, trailere, lastebiler og semitrailere. Mange lastebiler bruker komprimert luft bremsesystemer, der en standard plate eller trommel bremsen aktiveres av luft i stedet for hydraulisk væske.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58258.html