Bremsesystemet er kritisk til bilbransjen sikkerhet. Våre liv, og livet til andre, avhengig av riktig funksjon av bremsene på alle kjøretøy på veien. Bremsesystemer gjør mislykkes, så du må utføre regelmessig forebyggende vedlikehold og ta hensyn til de tidlige symptomer på å utvikle problemer. En slik vanlig symptom er en lav eller myk bremsepedal. Dette skjer når du må trykke inn bremsepedalen mye lenger enn forventet før bremsene engasjere. Dette gir deg ubehagelig følelse av at bilen ikke kan stoppe. Du trenger
Bremsevæske (som spesifisert av bilprodusenten)
sprøyte eller baster
Plugger for master sylinder brake line tilkoblinger
Vis flere instruksjoner
1

ut om den lave bremsepedalen er ledsaget av vibrasjon eller pulsering ved oppbremsing. I så fall er det sannsynlig at en skjev bremseskive eller en ut-av-runde bak bremsetrommelen er skyve bremsekloss eller sko lenger unna bremseflaten enn normalt. Dette betyr at bremsepedalen vil måtte bli trykket ned lenger enn vanlig, før bremsene koples inn, noe som gjør pedalen føles myk og lav. Vibrasjon eller pulsering i bremsene er årsaken til en umiddelbar fullstendig inspeksjon. Pass på diskene og trommer er sanne og rund, og at elektrodene og sko (og alle andre bremsekomponenter) er i god stand. Tenk
2

om hvordan problemet utviklet. Begynte det plutselig eller gradvis? Hvis problemet startet plutselig etter brems service, er luft sannsynlig i en eller flere av bremseslanger. Luft linjene for å fjerne luften. Hvis problemet startet plutselig og ingen har betjent bremsene for en stund, er problemet sannsynligvis forårsaket av lekkasjer i systemet eller av et problem med master sylinder.

På eldre trommelbremser, en lav bremsepedal kan noen ganger utvikle seg dersom den selvjusterende mekanisme er korrodert og stikker. Hvis bilen din har eldre trommelbremser (mange low-end biler har fortsatt bakre trommelbremser) prøver å sikkerhetskopiere raskt og bremsing fast. Denne handlingen kan løsne opp selvjusterende mekanisme og fikse problemet.
3

Sjekk bremsevæskenivået i master sylinderen reservoaret. En lav bremsepedalen betyr ofte at du ikke har nok bremsevæske i reservoaret. Se inni. Du bør se en maksimum og et minimum merket på siden av reservoaret. Nivået skal være mellom disse to merkene. Om master sylinderen reservoaret er lavt, legger tilstrekkelig ny bremsevæske å bringe nivået opp til omtrent halvveis mellom MIN og MAX.
4

Sjekk utseendet på bremsevæske i master sylinderen reservoar samtidig som du sjekker væskenivået. Fluidet bør være rødaktig i farge, og den bør ha et klart utseende ligner mest kirsebær hostemiksturer. Dersom fluidet ser brunaktig, hvis avskum flyter på væskeoverflaten eller hvis væsken ser ut som om den har noen form for fast eller flytende forurensning, drenere alt fluidet, spyle systemet og fyll med ny væske.

5

Undersøk grundig master sylinder, bremseslanger, og bremsene selv etter tegn på lekkasje. Hvis bremsevæske nivået er lavt, må det være å gå et sted - og dette er ting ikke fordampe. En litt lavt væskenivå kan rett og slett være forårsaket av slitte bremseklosser eller sko fôr, men et svært lavt nivå eller et nivå som holder går lavt etter at reservoaret er toppet er sikkert et tegn på en lekkasje i systemet. Finn lekkasjen og håndtere det deretter. Stram løse koblinger og erstatte lekker linjer og sel. Vanlige lekkasje steder inkluderer sammenhengene mellom brems linjer og master sylinder, brems linjer på kalipperne og gummi caliper stempelet sel.
6

Test master sylinder. Åpne master sylinderen reservoaret cap og fjern bremsevæske fra sylinderen ved hjelp av en sprøyte eller baster. Hvis væsken er i god stand, lagre det i en ren beholder for gjenbruk. Fjern forsiktig brems linjer fra bunnen av master sylinder og sikkert koble linjen tilkoblinger på master sylinder med egnede caps eller plugger. Refill reservoaret til riktig nivå, skift ut cap, starte bilen og bruke bremsene. Hvis bremsepedalen nå føles fast og høyt, er master sylinderen fungerer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/58243.html