The Ford ZX2 (også kjent som Escort ZX2) erstattet Ford Probe i 1998 som den sporty coupe rettet mot den yngre generasjonen. Det forble på Ford /Mazda chassis, og erstatte de fremre bremseklosser i ZX2 ansatt på samme måte som den vanlige Escort. Det unike i Ford Escort ZX2 (og andre Escorts) var at hvis du var bare erstatte de fremre bremseklosser og ikke de rotorer, i motsetning til mange andre biler på veien på den tiden, gjorde du ikke å fjerne calipers for å gjøre tjeneste. Du trenger
Bremsevæske sugepumpe
hjulmutternøkkel
jekk
Jack stativ (s)
liten hammer og dor
Flat skrutrekker
12-tommers pair av kanalen låser
Anti-tyster brems sammensatte
Replacement pads og mellomlegg sett
Momentnøkkel og socket sett
Bremsevæske
Vis flere instruksjoner
1

Åpne panseret og fjerne halvparten av bremsevæske fra master sylinderen reservoaret ved hjelp av en bremsevæske sugepumpe. Kast den gamle væsken.
2

Trekk til håndbremsen på Escort. Sørg for at bilen er parkert på et hardt, flatt underlag egnet for løfting og støtte kjøretøyet.
3

Løsne mutrene på forhjulene 1/4 omdreining med lug mutter skiftenøkkel .
4

Bruk jekk til å løfte den ene siden først og deretter støtte Escort på en jack stå plassert under fronten frame rail. Hvis ønskelig, løft den andre siden også, eller du kan bare gjøre én side om gangen.
5

Fjern hjulmutrene og ta av hjulet. Sett hjulet og slepe nøtter ut av arbeidsområdet.
6

Koble den øverste bremsekloss W-våren ved å trekke den ut fra hullet i midten av puten backing plater på begge sider. Koble fra bunnen bremsekloss M-våren på samme måte.
7

Fjern toppen og bunnen pad beholde pins. Bruk en hammer og liten dor å løsne og løsne dem om nødvendig. Når fjernet, vil W-og M-fjærer falle ut. Vær forsiktig så du ikke skader dem.
8

Bruk en skrutrekker til å løsne pads fra bøylen om nødvendig. Pakk begge pads.
9

Bruk en 12-tommers par av kanalen sluser for å komprimere bøylen stempelet innover til den er helt på plass, og selv med overflaten av bøylen.
10 < p> Installer erstatning shims på backing plater av de nye putene deretter bruke noen anti-tyster compound på overflaten av mellomlegg. Sett putene henholdsvis innenbords og utenbords, på begge sider av rotoren.
11

Grab den øverste puten låsepinnen og sett den inn i hullet på bøylen huset og deretter inn i toppen W-våren og gjennom det øverste hullet av puten bakplaten. Skyv den mot innenbords pad backing plate hull, deretter gjennom W-klipp og til slutt gjennom innenbords caliper boliger. Lås klippet på plass med de midtre pad backing plate hull. Gjør det samme med bunnen låsepinnen og M-våren.
12

Skift hjulene og slepe nøtter og stram godt. Når du har løftet bilen litt med jekken og fjernet jekkfoten, skru til mutrene til 80 fot-pounds med en momentnøkkel og socket. Gjenta fremgangsmåten for den andre siden.
13

Påse at master sylinder cap er sikrere da pumpe foten bremsepedalen flere ganger for å sete putene til rotorene og kontrollere at bremsepedalen føles fast.
14

Legg bremsevæske til master sylinderen til toppen /komplett linje stemplet på siden av sylinderen boliger. Frigjør parkeringsbremsen deretter prøvekjøre for riktig bremsing drift.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57641.html