Ikke mye har forandret seg på Pontiac biler som benytter skivebremser bak. Pontiac G6 er intet unntak. Introdusert høsten 2004 som en 2005 modell, erstattet G6 den populære av Grand Am. Mye som Grand Am, kan G6 har skivebremser bak eller bakre trommelbremser. Den eneste store forskjellen mellom de to er den bakre caliper stempel og hvordan å komprimere den. Verktøyet til å utføre dette er tilgjengelig på de fleste alle auto deler butikker og ikke koste veldig mye. Du trenger
Bremsevæske sug verktøyet
Hjulblokk
Tire jern
Jack
Jack står (2)
Box fastnøkkel satt
skrutrekker
Caliper krok
3/8-inch stasjonen caliper stempel verktøyet
3/8-inch skralle
Replacement pad sett med hardware
Brake smøremiddel
Momentnøkkel med socket sett
Bremsevæske

Vis flere instruksjoner
en

Fjern 1/2 av bremsevæske fra master sylinderen ved hjelp av en brems sug verktøy og kast det på riktig måte.
2

Pass på at parkeringsbremsen er ikke satt eller vil du ikke være i stand til å fjerne de bakre kalippere. Plasser et hjul blokk foran ett av forhjulene på et flatt, hardt underlag.
3

Sprekk de bakre slepe nøtter løs på G6 med dekk jern. Bare slå dem ca 1/4 omdreining for å løsne dem.
4

Løft det ene bakre fjerdedel av G6 med jack og støtte den på en jack stå. Gjenta dette for den andre siden å suspendere bakakselen. Fullfør fjerne slepe nøtter og deretter fjerne dekkene og sette dem ut av veien.
5

Fjern de to caliper-festebolter med en boks fastnøkkel og deretter lirke bøylen ut av ankeret , pads og rotor med en skrutrekker.
6

Support målepunktet på bakre spiralfjærer med en tykkelse krok. Du kan bruke et metall kleshenger for å lage en provisorisk caliper krok.
7

Sett bøylen stempelet verktøyet på bøylen stempelet. Verktøyet har seks forskjellige størrelser stempel alternativer, så pass på å matche opp riktig størrelse siden av verktøyet til bøylen stempelet. Sett 3/8-inch skralle i firkant av verktøyet og skru stempelet innover klokken til det begynner å motstå. Stemplene på G6 caliper vil stikke ut litt en gang helt på plass i boringen.
8

Trekk caliper pinnene ut av bøylen anker, en om gangen. Tørk av gammelt fett og smør den med ny brems smøremiddel og sett den inn i den respektive anker hull. En av pinnene har en gummi foring på slutten, så sørg for at pinnene blir plassert på samme sted.
9

Fjern de bakre pads og maskinvare fra bøylen anker. Bruk skrutrekker til å lirke maskinvaren ut av ankeret om nødvendig.
10

Plasser den nye maskinvaren fra utskifting pad satt på ankeret og så smøre de beste delene av maskinvaren som puten kategoriene kontakt . Vær forsiktig så du ikke få smøremiddel på de bakre rotorer.
11

Place de nye putene (og shims følger med i erstatning pad set) inn ankeret.
12

Fjern bøylen krok og erstatte bøylen over pads. Juster caliper bolt-festehull til kalipperens pins og deretter erstatte boltene. Stram boltene til 45-55 fot lbs. med en momentnøkkel og socket. Gjenta bremsekloss erstatning for motsatt side.
13

Skift dekk og slepe nøtter og trekke til mutrene tettsittende. Senk G6 til bakken og deretter trekke til mutrene til 100 fot lbs. med momentnøkkel og socket.
14

Sørg master sylinderen cap er godt på. Pump foten bremsepedalen flere ganger sakte til pedalen føles fast. Påfør og løsne håndbrekket flere ganger.
15

Legg bremsevæske til master sylinderen til fulle merke hvis det er nødvendig. Sett på lokket. Fjern hjulet blokk og deretter prøvekjøre G6 for riktig bremsing drift.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57577.html