Introdusert i 2001, er Mazda Tribute den importerte versjonen av Ford Escape selv om det er produsert i USA og har to-eller firehjulstrekk, har SUV også skivebremser foran, men kan ha enten bakre trommel eller bak disken. Skifte rotorene på enten foran eller bak aksel benytter samme prosedyre selv om de bakre rotorer dekke små bremse sko som fungerer som en del av parkeringsbremsen mekanisme. Mens pads bør byttes hver gang rotorer er endret, er det ikke alltid nødvendig, spesielt hvis putene var bare erstattet. Du trenger
Jack
Jack står
Hjulkile
Lug mutter skiftenøkkel
6-tommers C-klemmen
Breaker bar
Metric socket satt
Caliper krok
Cutting diker
Penetrating smøremiddel spray
Hammer
Die jeksel med grove overhaling plater
Replacement brake rotors
Bremse-spray
Butikk filler
Vis flere instruksjoner
en

Plasser en bremseklossen bak en av bakhjulene hvis du erstatter de fremre rotorene eller foran en fremre dekk hvis du erstatter de bakre rotorer. Du bør sette på parkeringsbremsen hvis du erstatter de fremre rotorene men gjelder ikke det for den bakre, eller vil du ikke være i stand til å fjerne rotorene.
2

Løsne mutrene 1 /8 omdreining med lug mutter skiftenøkkel på de to hjulene på akselen du løfter.
3

Løft akselen med jekken og støtte Tribute på bukker på en sikker og sikker måte.
4

Fjern lug nuts og hjul.
5

Plasser seks-tommers C-klemmen over caliper boliger slik at toppen av klemmen er på baksiden av bøylen og foran stasjonen av klemmen er på backing plate av fronten pad. Vær forsiktig så du ikke klemmer påhengsmotoren pad-holdefjæren klipp med klemmen.
6

Stram klemmen nok til å gjøre bøylen flytte frem og tilbake på skinnene ca 1/2 cm. Du trenger ikke å komprimere stempelet helt å erstatte rotorer, men du må sørge for at du har nok plass til å plassere målepunktet og pad forsamlingen tilbake på ny rotor.
7

Fjern de to caliper anker boltene med en breaker bar og en beregning socket.
8

Fjern bøylen forsamlingen fra rotoren og deretter henge den til kabinettet med en tykkelse krok.
9 < p> Fjern eventuelle rotorholdeskinne ringer som kan (eller kanskje ikke) være til stede på slepe studs. Disse tynne metall holderne trenger ikke å bli gjenbrukt. Skjær dem av med et par kutte diker og kast dem.
10

Fjern rotoren. Hvis rotoren er festet til navet, spray en liberal mengde penetrerende smøremiddel langs hub-til-rotor søm og streik plate av skiven med en hammer for å bryte det gratis. Vær forsiktig på de bakre rotorene fordi du kan skade bremseskoene integrert i håndbremsen.
11

Rengjør overflaten og kantene av navet flens med en dør jeksel og en grov rekondisjonering plate. Fjern så mye rust og korrosjon som du kan.
12

Spray de nye bremseskiver med brems renere spray for å fjerne rust forebygging belegg de kommer pakket med. Spray begge sider av rotorene. For de fremre rotorene, spray litt ned på viftene også. Tørk overflaten av rotorene med en butikk fille. Det er greit hvis ventilene er fortsatt vått som aerosol spray self-fordamper ganske raskt.
13

Plasser den nye rotoren på navet flens og deretter erstatte bøylen forsamlingen over rotoren. Juster caliper bolter til sine respektive hull i knoke og stram dem med momentnøkkel satt til 110 fot-pounds og metriske socket.
14

Skift hjul og slepe nøtter og stram lug nøtter til 100 fot-pounds med momentnøkkel og socket.
15

Gjenta rotoren erstatning for den andre siden. Rotorer bør alltid byttes i akslede sett.
16

Pump fotbremsen inntil den føles hard når Tribute senkes tilbake på bakken. Dette vil sete putene til de nye rotorer. Fjern bremseklossen og deretter prøvekjøre den Tribute for riktig bremsing drift.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57556.html