Ford F-250 pickup lastebil ble produsert med bakre skivebremser, med en hydraulisk caliper skyve pads mot en spinnende rotor å stoppe lastebilen. Rotoren materialet kan slites ut eller bli skadet av misbruk eller rusk, og vil kreve fjerning for utskifting. Den gjennomsnittlige bakgård mekaniker kan fjerne en bakre rotoren fra F-250 i ca tjue minutter. Forberedelse

bakbremsene bare nås ved å fjerne hjul og dekk. Løfting av lastebilen ved stellet skinne med et gulv jekk vil tillate fjerning av hjulet, sette en støtte jekkfoten nær gulvet kontakten vil gi ekstra beskyttelse. Slepe nøtter slå mot klokken for fjerning, og hjulet skal settes bort fra arbeidsområdet for sikkerhet. Sjekk bremsen forsamlingen for skade eller rusk.
Caliper

bøylen er montert på brems forsamlingen med to bakre bolter, og når disse boltene er skrudd mot bøylen står fritt til å gli ut av rotoren. Elektrodene kan falle ut av bøylen hvis de er utslitt, og bør være forsiktig pried ut med en skrutrekker for utskifting. Du bør alltid endre pads ved endring av rotor, slik at de pare seg sammen. Enestående rotorer og pads vil ikke gi optimal bremsekraft, og kunne bære utstyret raskere. Fest målepunktet til kontroll arm med zip bånd, og ikke la den dingle med bremseslanger.
Rotor

Rotoren er nå tilgjengelig , og det kan forekomme en spindel mutteren som holder rotoren til navet for noen modeller. Dreie den mot klokken vil frigi rotoren. Slepebåt rotoren jevnt og fast, og det vil trekke bort fra navet. Få rotoren maskinert for resurfacing, eller erstatte den med en ny enhet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57533.html