The Honda Pilot ble produsert fra og med sommeren 2002 som en 2003 modell. Det har foran og bak skivebremser. Det kan være mange grunner til at du må fjerne eller erstatte brake rotors på SUV. Prosedyrene for å fjerne de fremre eller bakre rotorer er like, men det er en vesentlig forskjell mellom de to. Front brake rotors

før løfting Pilot, hevert omtrent halvparten av bremsevæske fra master sylinderen i motorrommet. Hver gang du fjerner målepunktene, må du komprimere de hydrauliske stempler på med en C-klemme eller caliper verktøyet. Dette vil skille fluidet tilbake gjennom systemet og inn i hovedsylinderen. Hvis sylinderen er full, væsken vil renne over.

Sett på parkeringsbremsen før du løfter og fjerne fremre brems montering på Pilot. Pass på å støtte SUV på bukker og ikke bare jack.

Etter at du har fjernet hjulene, finne og fjerne kalipperens bolter fra både øvre viktigste pin og den nedre sub pin. Pakk pinnene fra målepunktet. Merk at den øverste pinnen har en gummi foring på slutten, så pass på når du setter pinnene som du setter dem på riktig sted. Forsiktig lirke bøylen av bremseklossene og rotoren. Vær forsiktig med puten fjærer, som du trenger for å bruke dem.

Komprimer bøylen stemplene (Piloter har doble kalipere), ved hjelp av et egnet caliper stempel verktøy eller en stor C-klemme, så heng på målepunktet til skruefjær med en krok eller en ledning. Dette vil forhindre skade på gummi bremse slangen festet til bøylen. På baksiden av knoke er kalipperens ankerbolter. Fjern disse for å fjerne ankeret slik at du kan fjerne rotoren.

Note på navet flaten av rotoren at det er en Phillips-head skruen. Ta dette med en slagtrekker og en hammer for å bryte det fri fra navet. Deretter trekker rotoren rett av navet. Det er ikke uvanlig for rotorer å bli sittende fast til navet på grunn av korrosjon eller rust. Hvis dette er tilfelle, spray gjennomtrengende smøremiddel på navet og rotoren anleggsflaten, og la den suge i. For å fjerne rotoren, vil du ha et par forskjellige alternativer. Du kan sjokkere den av navet med en dead-slag hammer. Hvis du erstatter rotoren, dette er et levedyktig alternativ. Men hvis du har tenkt å bruke rotoren, trenger du ikke ønsker å skade den ved å treffe den med en hammer. På navet vendt der rotoren skruen var plassert, vil du legge merke til to mindre skruehullene overfor hverandre. Sette inn de riktige gjengeboltene inn i disse hullene, og skru dem vekselvis et par svinger hver før rotoren løsner fra navet slik at du kan fjerne det for hånd.
Rear Brake Rotor

De bakre rotorer vil følge en lignende fremgangsmåte for å fjerne. En vesentlig forskjell er at de bakre rotorene ansette interne bremseskoene integrert med parkeringsbremsen system. Ikke håndbremsen når du fjerner de bakre rotorer, eller de vil bli sittende fast til bremseskoene. I tillegg må du være forsiktig når det gjelder tid til å fjerne rotoren i tilfelle den interne hub sitter fast til parkering bremse sko, eller du kan skade skoene.
Etter fjerning

Hvis du erstatter nye rotorer, rengjør dem med en brems rent sprøyt. Rotorer har rustbeskyttelse slik at de ikke vil rust fra kondens i luften mens lagret på deler hyllene. Hvis du ikke rengjør den av, kan dette belegget skade overflaten av pads og forårsake mye røyk når du bremser.
P Hvis du erstatter de samme rotorer du fjernet, markere et hjul stud og rotoren slik at du setter den tilbake i samme posisjon på navet flensen du fjernet den fra. Dette vil forhindre at væsken renner ut problemer.

Torque alle kalipperens anker bolter, caliper bolter og hjulmutrene til riktig moment spesifikasjoner. Pumpe bremsepedalen flere ganger når Pilot er tilbake på bakken og før du prøver å kjøre bilen. Komprimert caliper stemplene vil ikke svare hvis ikke sitter riktig, og du vil ikke ha noen bremsepedalen med en gang. Når bremsepedalen føles normal, kontrollerer og fyll master sylinder med bare ny bremsevæske.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57522.html