Mazda Millenia bruker en hydraulisk caliper å søke friksjon til en brems rotor, stopper bilen. Denne rotoren kan slites ut eller bli skadet av rusk eller mangel på vedlikehold. Når rotoren begynner å bli dårligere, overflaten kan deformere eller brekke, og kan være potensielt farlig. Den gjennomsnittlige bakgård mekaniker kan fjerne en brems rotor i ca 20 minutter. Tilgang

Rotoren er en integrert del av bremsesystemet, men det er innebygd bak andre komponenter. Ved å løfte Mazda på rammen rail og fjerne hjulet, er tilgang til bremsen mulig. Inspisere forsamlingen for skader og rusk. Rotoren skal føles glatt og har en sølv, skinnende utseende. Pitted eller rustne rotorer er et tegn på dårlig vedlikehold.
Caliper

caliper har to bolter på baksiden av huset som fester dem til brems montering. Vri dem mot klokken vil løslate dem, og du kan skyve bøylen av rotor disk. Fjern bøylen er pads ved lirke dem løs med en skrutrekker. Men sikre målepunktet til kontroll arm av bilen eller binde den opp slik at du ikke skader bremsen linjen som den er festet.

Noen proffer vil klemme bøylen stemplene for å sikre enkel utskifting av bøylen , som de vil ekspandere når det fjernes. På tunge kjøretøy med store kalipere, kan dette være et problem, men Mazdas caliper stemplene er ikke vanskelig å trykke tilbake igjen
fjerning

Når bøylen er av, vil rotoren trekke direkte bort fra navet. Grundig inspisere den for skader, og måle det for tykkelse. Slå rotorene er den økonomiske måten å erstatte enheten, men hvis du gjenoppstår dem uten nok materiale, kunne de deformere eller bli en fare. Endre pads når du endrer rotorene, slik at de kan "mate" sammen. Hvis du bruker gamle pads, vil levetiden på den nye rotoren bli redusert, og bilen kan ikke stoppe så godt som det kunne.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57520.html