Chevrolet Silverado pickup bruker en hydraulisk caliper å søke friksjon til en rotor, bremsing lastebilen. Den skiveformete rotoren er utsatt for seg ut som sine materielle tynner, eller bli glassert eller vridd på grunn av misbruk eller billig konstruksjon. Disse problemene løses ved å fjerne (og erstatte) rotoren, som kan ta den gjennomsnittlige bakgård mekaniker ca 30 minutter å fullføre. Forberedelse

Tilgang til skivebremsene er begrenset av hjul og dekk, så du må fjerne dem. Jekke opp Silverado ved å plassere jack hodet på en ramme rail og pumping spaken til hjulet er i luften. Fjern hjulet ved å dreie slepe nøtter mot klokken, og deretter dra hjulet fri fra navet. Inspiser bremser for skade eller rusk. Fjern ABS adapteret fra bøylen kontakten hvis det er nødvendig.
Caliper

caliper har to pads som det holder mot rotoren, og du kan ta av hele apparatet ved å vri de to festeboltene på baksiden av bøylen mot klokken. De er sekskantskruer bolter, men noen modeller av Silverado kan kreve en spesiell stikkontakt. Når bøylen er festeboltene er av, glir enheten ut av rotoren. Elektrodene kan falle ut umiddelbart dersom de er utslitt, andre ganger pads vil kreve at du lirke dem litt med en skrutrekker for å løslate dem. Plasser bøylen på kontroll arm, eller binde den opp på armen. Ikke la bøylen dingler med bremseslanger.

Rotor

De fleste modeller av Silverado plate rotorer vil trekke bort fra navet på dette tidspunktet, men fire-wheel-drive modeller vil kreve at du løsne spindel mutteren først. Denne mutter, noen ganger kalt en hub mutter, er i midten av rotoren og dreies mot urviseren for fjerning. Så snart mutteren er av, trekker rotoren lett bort fra navet. Alder og korrosjon kan nødvendiggjøre noen nysgjerrige med en skrutrekker, men vanligvis rotoren ikke er bundet til navet på noen annen måte enn spindelen mutteren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57517.html