Gjennom årene har Chevy lastebil sett to grunnleggende bremsesystemet design. Servo-type trommelbremsesystem bruker ulik lengde sko, en kabel og spak aktivert parkeringsbrems og en selv-justering for å holde dem riktig justert. Den bakre platen brake systemet bruker et enkelt stempel caliper, og "Drum i Hat" parkeringsbrems system. Begge disse systemene har felles problemer med justeringer som er lett håndteres av den gjennomsnittlige hjem mekaniker. Drum Bremsejustering Problemer

Vanlige problemer med brems justeringer på trommelbremsen utstyrt Chevy lastebiler sentrum rundt selv-justering mekanisme, og håndbremsen kabler. Manglende vedlikehold fører til disse områdene for å bli skadet av korrosjon.

Å unngå problemer, regelmessig inspeksjon og smøring av parkeringsbrems kabler anbefales. Smøring av kablene og svingpunkter hindrer fukt fra samler og korroderer kabelen boliger. Dette hindrer parkeringsbremsene fra stikker når bremsepedalen slippes. Dette fører også til at systemet ikke stillbare når nye sko er installert. Hvis kablene er frosset i husene, er den eneste reparasjon for å erstatte dem.

Trommelbremsen selv-justering mekanisme er et annet område av bekymring. Som skoene slites, roterer en spak stjernen hjulet på self-adjuster å spre skoene nærmere trommelen overflaten. Det vanligste problem som finnes i dette sub-systemet er en frossen stjerne-hjulet. Mangel på smøring under brems vedlikehold gjør at korrosjon oppstår, og hindrer hjulet går rundt når presset av spaken.
Skivebrems tilpasningsproblemer

Justering problemer med disken bremsesystemet på Chevy lastebil sentrum rundt parkeringsbremsen. Den "Drum i Hat" parkeringsbremsen bruker et lite sett med bremseklosser som er kabel aktivert og plassert bak og inni platen til å handle som bjeffer brems. Det er ingen selv-justering avsetning for dette systemet slik at det må gjøres manuelt. Når skoene er skadet fra å kjøre mens parkeringsbremsen er på, eller ved normal bruk, kan det oppstå skader på friksjon ligger på innsiden av rotoren. Denne overflaten er ikke machinable, og som et resultat, må disken skiftes ut.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57495.html