The Toyota Tacoma bremser integrerer en fire-stempel fast caliper med en stor 11-tommers trommelbrems bak søknaden. Selv om dette vil anta at et slikt bremsesystem ville være mer enn nok for lett, kompakt spor, problemer i bremsesystemet begynte å bli vanlig. Dette gjelder spesielt i enkelte geografiske områder der veien sand og salt ble brukt for alvorlige vintervær. Overdreven off-roading med Tacoma var en annen gjerningsmann til tidlig nedgang på bremsesystemet. Geografi

Et geografisk problem med Tacoma bremser ble klart kort tid etter at lastebilen ble utgitt i 1995. Fordi det bare opplevd problemer i enkelte regioner, hindret dette en landsomfattende tilbakekalling på systemet. Sand, salt og andre corrosives ville jobbe seg inn i quad-stemplene i de fremre kalippere og få dem til å sitte fast. Uten retracting, forårsaket dette putene å dra på rotorene. Elektrodene ville bære for tidlig og føre til rotorene å deformere mot overoppheting.

I tillegg vil bellcrank cam sparket bak parkeringsbremsen mekanismen også bli forurenset med understellet korrosjon. Dette ville føre til at parkeringsbremsen å dra eller låse opp helt, for tidlig iført bakbremsens sko og overoppheting av brems trommer.
Hensyn

annen ting å vurdere i bremsesystemet Systemet besto av problemer med pad oppbevaring pins gripe inne bøylen boliger. Kalipperne inneholdt en opsjon på å kunne erstatte pads uten å fjerne bøylen. Men gled pinnene som trengs for å være utover etter en festetråden var ulåst fra dem. Avhengig av alderen av pinnene og på grunn av rust og annen korrosjon, vil pinnene seg fast i stilling. Fjerne dem kan være mer utfordrende enn ønsket og skade på pinnene skulle bli uunngåelig.
Warning

En landsomfattende tilbakekalling ble mandat av National Highway Traffic Safety administrasjon på 2005-2006 Tacoma for en låsemutter feil på parkeringsbremsen. Dette ble rettet mot automatgir lastebiler bare, fordi hvis giret ikke ble plassert i parken posisjon, kunne bilen rulle. NHTSA trodde mutteren ble feil strammet ved produksjonsanlegg. Det involverte rundt 20 000 biler på landsbasis.

En annen negativ oppbremsing tilstand kompromittert effektiviteten av quad-kalipere som opplevde stempel feil. Ett eller flere stempler vil trenge seg ut fra utboringen og føre puten drag på rotoren. Hvis bøylen på den andre siden av akselen fungert som det skal, vil dette føre til at kompakte lastebil for å trekke til den ene siden ved oppbremsing, i noen tilfeller voldsomt

I noen av de tidligere modellene, en parkeringsbrems håndtak. våren ville bli for tidlig kompromittert. Dette ville hindre den røde bremselys fra å gå ut på dashbordet. Selv om problemet var spesielt i håndtaket, og ikke i selve parkeringsbremsesystem, har det røde lys et dobbelt formål. Det advarer eieren når parkeringsbremsen er på, men også advarer dem når bremsevæske er lav. Hvis fjæren hadde på seg ut og lyset forble på hele tiden, ville eieren ofte ignorere den tro at det var parkeringsbremsen våren, når det kan være lavt bremsevæske. Den quad-kalipere krever mye bremsevæske for å aktivere stemplene, så det var ikke uvanlig at master sylindere for å tappe mer raskere enn andre biler som putene hadde på seg ned og stemplene krevde mer væske for å utvide ytterligere.

Forebygging /løsning

understell bilvask og vedlikehold til bremsesystemet ville hjelpe lang av oppbremsing problemer med calipers, puten oppbevaring pins og de bellcrank cams av parkeringen brems. Årlig fjerning av pinnene å vaske av etsende rust og deretter smøring dem og smøring vedlikehold av bellcrank cams ville bidra til å forhindre disse komponentene fra fiasko. Ved hjelp av parkeringsbremsen ofte vil også bidra til å forhindre kammene fra gripe opp. Dette er en praksis som mange Tacoma eiere med automatgir klarer å opprettholde diligence på.
Expert Insight
p Det var ingen bestemt tidsramme som eierne opplevd problemer med Tacoma bremsesystem. Selv når putene hadde på seg, og den røde bremselys på dashbordet indikerte lavt bremsevæske, ofte ganger putene var bare halvparten slitt og krever ikke endring umiddelbart.

Siden alle bruker bremser og stasjoner ganske annerledes, tidsfaktoren for å oppleve noen brems problemer kunne variere mye. Og igjen, spilte det geografiske aspektet en stor faktor i mange av bremsing komponenter svikt.

De fleste mennesker ikke klarer å tenke på å opprettholde et bremsesystem som synes å bli arbeider effektivt. Problemet med bremsesystemet på Tacoma er at når eieren opplever problemet, kan det være for sent å reparere komponenten og utskifting av det ville være nødvendig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57475.html