The Ford Crown Victoria er en av de lengste tenured biler i historien til Ford Motor Co Det har kjennetegnet skivebremser bak siden tidlig på 1980-tallet, selv om bilen også har vært tilgjengelig med bakre trommel og sko applikasjoner. Det er små variasjoner i prosedyren for å erstatte de bakre bremseklosser, avhengig av året, og den versjonen, men de fleste av prosessen er den samme. Siden de bakre bremseklosser utgjør bare om lag 25 prosent av full-innrammet sedan oppbremsing kapasitet, skivebremser foran vanligvis trenger reparasjoner oftere. Du trenger
Bottle jack eller gulvet jack
Jack står
Lengde på ledning
10 mm fastnøkkel
15 mm fastnøkkel
6 mm hex bit ( valgfritt)
Ratchet (valgfritt)
Ford caliper stempel verktøy (valgfritt)
Hjulmutter hjulmutternøkkel
Caliper stempel trekke verktøy eller 6-tommers klemme
Replacement pads
Silikon brems smøremiddel
Momentnøkkel med egnet socket sett
Vis flere instruksjoner
en

Åpne bagasjerommet og slå av air-ride suspensjon hvis den er utstyrt. Knappen er på passasjersiden av fender veggen. Ikke alle Crown Victorias har air-ride suspensjon, så hvis bryteren ikke er tilstede, er du klar til å løfte bakakselen.
2

Fjern hjulkapslene hvis aktuelt. Sett flasken jack eller gulvet jack under rammen til den støtter bilen, men etterlater press på bakhjulene. Løsne lug nuts med hjulmutter hjulmutternøkkel. Løft bil høy nok til å sette inn en jekkfoten under rammen foran hvert bakhjul. Fjern lug nuts og hjul.
3

Fjern de to caliper lysbilde bolter. Avhengig av året av bilen, kan du støte på en variant av lysbilder eller guide bolter. Nylige modellene krever en 10-mm boks u-nøkkel for å fjerne dem. Noen eldre versjoner kan kreve en 15-mm fastnøkkel til å stabilisere guide bolt holderen sammen med 10-mm boksen fastnøkkel til å fjerne guiden bolt. Selv tidligere versjoner kaller for en 6-mm hex bit som kan brukes med en skralle å fjerne raset /guide bolter.
4

Swing bøylen oppover ut av bøylen braketten og deretter bruke en lengde wire til å feste den til bakhjulsoppheng eller rammen. La det henge fra bremseslangen kan skade slangen.
5

Ta ut de gamle pads fra bøylen bolig ved å frigjøre beholde tappene (på eldre modeller) eller fjerne dem fra bøylen braketten koblet til knoke (nyere modeller). Inspisere rotoren for tegn på skader som grooves, rust groper, varme flekker eller scoring. Hvis nødvendig, bytt rotor.
6

Komprimer bøylen stempelet ved hjelp av en caliper trekke verktøy eller en 6-tommers C-klemmen. Noen versjoner av Crown Vic som integrerer den bakre parkeringsbrems krever en laftet caliper stempel verktøy som kan brukes med en skralle å skru i den bakre caliper stempel i viserne.
7

Place silikonsmøremiddel langs pad maskinvare klipp, tørke av overflødig som kommer på bremseskiven. Installer de nye putene. Plasser bøylen over rotoren. Rengjør og smør den ikke-gjenget del av lysbildet bolt. Hvis ledeboltene brukes på eldre versjoner, må du sprette ut de interne lysbilder av målepunktene for å rense og smøre dem. Erstatte guide /lysbilde bolter, og pass på å justere dem skikkelig inn i setene. Stram boltene.
8

Skift dekk og lug nuts. Gjenta prosessen for den andre siden. Senk Crown Vic og deretter trekk til hjulmutrene til 100 fot-pounds med momentnøkkel og egnet stikkontakt. Snu air-ride suspensjon bryteren tilbake til "på"-posisjon og deretter pumpe foten bremsepedalen flere ganger for å sete putene til rotorene. Prøvekjøring.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57452.html