The master sylinder er hjertet av bilens bremsesystem, pumping hydraulikkvæske til bremsekalippernes eller hjul sylinder på hvert enkelt hjul. Over tid, kan tetninger innenfor master sylinder begynne å lekke, noe som reduserer effektiviteten av dere bilens bremser. Heldigvis er master sylinder erstatning en relativt grei prosess som er godt innenfor evnene til hjemmet mekaniker. Sted

På de fleste biler og lys-duty lastebiler, vil master sylinderen skrus fast til brannmuren på høyre side (når du står foran bilen og ser mot frontruten). Du kan raskt identifisere det ved stål bremseslanger som avslutter sylinderen på bunnen.
Fjerning

Begynn med å fjerne hetten og fjerner bremsevæske fra master sylinder reservoaret. De fleste moderne master sylindere innlemme en dual reservoar design, noe som betyr at det er en egen hydraulisk krets for de foran og bak bremser. Sørg for å tømme begge reservoarene. Husk at bremsevæske kan stripe maling av ferdige overflater, så vær forsiktig med å la væske kontakt med malte overflater på bilen din. Deretter fjerner stål bremseledninger fra bunnen av hovedsylinderen. Vær forsiktig så du ikke skader linjene mens du fjerner dem. Det er vanligvis to til tre boltene som fester master sylinder til makten brems booster. Fjern disse boltene på dette tidspunktet. Avhengig av utformingen av bremsesystemet, kan du eller kanskje ikke trenger å koble bremsepedalen pushrod fra bremsepedalen. Så snart master sylinder er gratis, fjerne den fra bilen.
Installasjon

Begynn med å løfte den nye master sylinderen på plass og installere den på to eller tre bolter som kobler den til strøm booster. Koble til bremsepedalen pushrod hvis den ble frakoblet under fjerning. Installere stål bremseslanger som kobles til bunnen av master sylinder, men vær forsiktig så du ikke legger for mye stress på linjene, som de kan bryte enkelt.
Brake Bleeding

Brake blødning er prosessen med å fjerne luft fra den hydrauliske krets. Bremsevæske for alle praktiske formål er ikke komprimerbar, men luften er. Hvis deres er luft til stede i det hydrauliske systemet, anvendt innspill kraft når du trykker på bremsepedalen vil bli brukt til å komprimere luften i linjene og ikke i skyve bremseklossene mot bremseskivene eller trommer. Begynn med å fylle master sylinder. Bruk alltid ren bremsevæske og aldri riste flasken før topping av master sylinderen. Dette vil bare innføre luft inn i væsken. Pass på å ikke la master sylinder løp tørr på noe punkt i bremse-blødning prosessen. Gjør du det vil bare innføre mer luft inn i systemet. Hvis det er en Utluftningsskrue på master sylinder bleed at ventilen først. Skyv en lengde på klar plast slangen på Utluftningsskrue. Plasser den andre enden av slangen i et kar fylt med bremsevæske. Sørg for at denne enden av slangen er dekket av bremsevæske til alle tider. Har en assistent arbeider inne i bilen pumpe på bremsepedalen opp og ned et par ganger og deretter holde pedalen nede. Som du åpner Utluftningsskrue, vil assistenten merke pedalen beveger seg mot gulvet. Lukk ventilen før pedalen bunner. Som luften fjernes fra systemet vil du kunne se små luftbobler i lengden av klar plast slange. Gjenta denne prosessen til det ikke er flere bobler i røret. Når du har blødd master sylinder, flytte til hjulet nærmest til det. På de fleste biler vil dette være førersiden forhjulet. En lufteskrue vil bli plassert på baksiden eller på toppen av bremsekalippernes nær der gummi brems linjen fester. Luft caliper bruker samme prosessen du bruker på master sylinder. Deretter flytte til neste nærmeste hjulet. På de fleste biler vil dette være passasjerer side forhjulet. De fleste biler vil være utstyrt med trommelbremser på bakakselen. Den lufteskrue vil bli plassert på inboard siden av bremsetrommelen backing plate. Blø førersiden bak rattet sylinder, og til slutt passasjersiden hjulet sylinder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57357.html