Avhengig av året og produksjonsanlegg av VW Passat, kan det være noen annen foran oppbremsing systemer på plass som vil variere litt i prosedyren. Kontroll av bremsesystemet og kjøpe en verkstedshåndbok for din spesifikke Passat er alltid anbefalt. Platen bremsesystemer på Volkswagens bruker det samme prinsippet i hydrauliske kalipere som alle andre kjøretøy på veien, men det er små variasjoner i de verktøyene som kreves at VWs benytte for å fullføre jobben. Du trenger
Hydraulisk jekk
Jack står
Brake hevert
1/2-inch stasjonen metriske socket satt
1/2-inch skralle
Thin-headed metriske åpen fastnøkkel satt
Straight edge skrutrekker
String
6mm og 7mm hex verktøyet
Caliper trekke verktøy eller passende størrelse C-klemme
Liten, stiv bust stålbørste
Anti-seize sammensatte
Replacement pads
Bremsevæske
Momentnøkkel
bestemt år og modell reparasjon manuell
Vis flere instruksjoner
en

Ta bort 1/3 av bremsevæske fra master sylinderen, kast væske og deretter erstatte sylinder dekselet. Sett på håndbremsen, og la forhjulene i en ulåst posisjon, slik at du kan flytte dem når Passat er forhøyet.
2

Sprekk slepe studs løs ca 1/8 tommer, med skralle og en 17-mm-kontakten. Løft Passat, og plasser bukker på en trygg og sikker posisjon til å støtte bilen. Fjern lug studs og forhjul.
3

Inspiser bøylen, ser gjennom fronten porten for å avgjøre om bøylen er enkelt stempel eller to stempel. Hvis bøylen sysselsetter dual stempler, se Tips-delen. Det finnes flere ulike typer av single-stempel applikasjoner med små variasjoner i prosedyren. Se på utsiden av bøylen bolig for en påhengsmotor pad holdefjæren. Hvis det er aktuelt, kan du bruke en skrutrekker for å fjerne denne våren og så sette den til side.
4

Finn og fjern kalipperens ledeboltene. Fjern hettene å avsløre boltene, hvis det er aktuelt. Til pin calipers krever holder den indre beholde base av styrepinnen med en tynn-ledet, åpnet fastnøkkel mens du fjerner bolten med en annen skiftenøkkel eller en skralle og socket. En annen stil caliper kan kreve en 6 - eller 7-mm hex verktøy for å fjerne guiden bolt mens du holder beholde basen. Noen caliper applikasjoner krever bare den nederste guide bolten som skal fjernes og deretter bøylen svinges oppover. Fjern begge ledeboltene og fest målepunktet til suspensjon med hyssing for å tillate enklere tilgang til pads.
5

Ta elektrodene fra festebraketten. Hvis den innenbords puten er festet til stempelet i bøylen, fjerner det først. Inspisere rotoren for scoring eller grooves og avgjøre om de bør skiftes ut. Komprimere stempelet av bøylen innover ved hjelp av en caliper trekke verktøy eller en stor C-klemmen.
6

Rengjør anleggsflaten av festebraketten og målepunktet der putene kommer i kontakt med en liten stålbørste . Være grundig. Fjern bevegelige lysbilder og foringer. Påfør anti-seize compound til dem rikelig og erstatte dem. Påfør et strøk av sammensatte på monteringsbrakettene hvor pads faner kontakte dem. Pass på å dekke både øvre og nedre rangle klipp, er forsiktig med å rense ut som kontakter rotorene.
7

Installer de nye pads ved å snu rekkefølgen. Vær oppmerksom på at uni-directional pads blir noen ganger brukt av VW forhandlere og bør monteres med pilen på backing plate vendt nedover. Reversere den gjenværende prosedyre for å fullføre installasjon og deretter gå videre til den andre siden. Se i repair manual for riktig moment spesifikasjonene på den spesifikke Passat design du jobber med når du trekker ledeboltene og slepe pigger.
8

Pump pedalen inntil den føles hard, når Passat er fullført, og deretter senket tilbake til bakken. Kontrollere og justere nivået på bremsevæske i master sylinderen med riktig bremsevæske.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57352.html