Brake knirker og squeals hyppigst forekommer fra varme og vibrasjon. Bøylen, puten og rotorenheten er festet til kjøretøyet, men vekten av kjøretøyet og etterspørselen av bremsekraften skape spenninger på de bevegelige deler i bremsesystemet. Friksjonen materialet i puten eller skoen i kontakt med den glatte overflaten på rotoren eller trommel som skaper varme. Det er mange andre variabler som kan forårsake foran eller bak brems støy. Skivebrems knirker

Skivebremser opererer ved målepunktene som klem to pads på begge sider av vertikalt plassert platen. Skiven roterer med hastigheten av hjulet under kjøring. Å bremse bilen ned, utvides hydraulisk trykk et stempel på innsiden av bøylen på etterspørselen, noe som presser bremseklossene mot rotoren. Friksjonsmateriale av puten er vanligvis konstruert av metall og messing flak. Denne sammensetningen kan ofte være den skyldige av forbremsen støy.

Front bremser romme 75-80 prosent av den bremseevne for kjøretøy. De jobber hardere enn bakbremsene, og som skaper en mer fiendtlig miljø for bremsesystemet.

Smøremidler beregnet på slik at fri bevegelse til komponentene i front bremsesystemet kan erodere bort fra eksponering eller vanlig slitasje.

Vanlige skivebremser knirker er mest vanligvis forårsaket av sprukne eller slitte pads, kompromittert rotor /plate overflaten, tørre eller korroderte sklier, bremsekloss dra eller gled shims. Slitasje sensorene brukes på backing plate av putene vil også uttale et hvin eller knirker. Disse sensorene informere sjåføren at elektrodene er lave og behov for oppmerksomhet. Selv en enkel metall fane på de fleste programmer, kan disse sensorene varierer i scenarier når de synger. På noen biler, vil tappene skrape langs overflaten av rotoren, noe som gjør støy til bremsene brukes, og deretter gå bort før bremsene slippes. Andre programmer lage støy når bremsene brukes kun.

Smøring alle bevegelige komponenter, erstatte rangle klipp, er på plass gjør at teflon shims og putene sitter i sine kjøretøyer riktig vil vanligvis eliminere støyende skivebremser.
trommelbrems knirker

Trommelbremser jobbe inne i et lukket miljø, i motsetning til skivebremser. I de fleste tilfeller dannes det tromlene innekapsle brems støv når friksjonsmaterialet langsomt slites bort fra sko. Den samler seg støv og deretter blir fanget mellom overflaten av skoene og valsene. Fjerne trommer og rense ut bremsestøv hjelper - helt til støvet bygger seg opp igjen

Bruk glidemiddel under skoen faner som henvender seg til backing plate av trommelbremser vil også hindre knirking.. Det støttende plate er laget av tynt metall, og tappene på skoene er laget av herdet stål. Disse to flater gni sammen når skoene omplassere etter etterspørselen.

Slitte fjærer eller annen maskinvare kan omfatte de bakre trommel bremsesystemer og bidra til bakbremsen støy.

Seeping eller lekker bakhjul sylindere eller blåst akseltetninger kan forurense de bakre trommelbremser. Selv om en fullstendig skoen og utskifting av maskinvare som er nødvendig i tillegg til å skifte sylinder og /eller forsegling, er dette scenariet mer sjeldne. Smøring fra bremsevæske eller aksel væsken bidrar til å hindre støy. Dette gjør imidlertid de andre hjulene jobbe hardere ved bremsing, og kan føre til for tidlig slitasje og tvang.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57341.html