DIY Bremser i en Mitsubishi Galant
Hev og forberede bilen ved å jekke den opp og plassere den på bukker, deretter fjerne hjulet ved å dreie sine hjulmuttere mot klokken. Sett hjulet til side og inspisere brems for rust, skade eller lekkasje.
Fjern Caliper
Fjern bøylen og pads ved å skru de to boltene på baksiden mot klokken, deretter skyve bøylen ut av rotoren. Sjekk bremseklossene for slitasje og trekke dem fri, besøksforbud bøylen er stempler med en klemme eller filklør. Sett bøylen ut til siden av rotoren, men ikke la det henge ved bremseslanger. På Galant, et praktisk område å plassere målepunktet midlertidig er kontroll arm direkte på baksiden av rotoren.
Bytt Rotor
Fjern og erstatt rotoren, hvis nødvendig, ved å trekke den gratis av navet. Eldre rotorer kan ha blitt beslaglagt til navet og kan bli brutt gratis med anti-gripe spray og /eller lette slag fra en hammer. Rotoren kan "slått" av lokale automotive butikker, hvor de maskin overflater; rotoren må oppfylle tykkelse krav som skal bearbeides. Utskifting gjøres ved å trykke hardt en ny rotor på plass.
Bytt Caliper
Slide ferske pads på bøylen (fjerne klemmen) og raskt Plasser målepunktet på rotoren. Stemplene vil forsøke å presse ut på grunn av fluidtrykk; bøylen må være på rotoren før den strekker seg for langt. Stram boltene på baksiden av bøylen.
Sluttføre
Spray en generøs mengde anti-tyster spray til bøylen er flateåpninger, men ikke på forsiden eller sider av putene direkte. Sett på hjulet ved å stramme mutrene, senk den fra jack står på bakken med jack. Luft bremsen linjen til dette hjulet ved å legge fersk væske til master sylinderen mens bleeder brystvorten er åpen.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57336.html