Siden advent av Anti-lock Brake System, eller ABS, har debatten rast om hvorvidt en bil er tryggere med eller uten dette systemet. Mens på overflaten, synes spørsmålet enkel, det er faktisk ganske komplisert. Noen hevder at folk er avhengige av ABS for mye og ta sjanser de ellers ikke ville ha tatt. Andre hevder at ABS-funksjonen redder liv ved å la sjåføren å opprettholde retningskontroll når han ellers ikke ville ha det. Fordeler med ABS

Tidlige studier viste en økning i enkelt driver ulykker på ABS-utstyrte biler og lette lastebiler og ble tilskrevet førerfeil i bremsing. Den vanligste teknikken for pumping på bremsepedalen når hjulene låse opp, og de første ABS presse tilbake på førerens fot bidratt til denne økningen. Det har vært en betydelig nedgang i antallet slike ulykker i senere studier.

Der ABS-utstyrte maskinen har fordelen er å opprettholde retningskontroll og stabilitet. Evnen til anti-lock bremser slik at føreren å styre rundt et objekt er hva systemet er designet for å gjøre. Så den primære fordelen er evnen til å styre seg ut av en ulykke, i stedet for å låse hjulet og skrens i en ulykke.
Ulemper med ABS

Mens mange tror bremselengden blir kortere med ABS, har studier vist er det ingen signifikant nedgang i de fleste tilfeller. Unntakene er løs grus og snø, der konvensjonelle bremser stopper litt bedre på grunn av løst materiale kiler foran dekkene.
Standard Bremser

stor fordel av ikke-ABS biler er reduksjon i kostnadene. Non-ABS biler har betydelig lavere reparasjonskostnader enn ABS biler. Det faktum at mange ABS biler krever spesielt utstyr og opplæring for å blø skikkelig luft ut av systemet, og den ekstra kompleksitet og dyre deler, fører reparasjon koste å bli betydelig høyere.
P Med standard bremsesystem, retningsstabilitet og kontroll under en panikk stopp er dens svakheter.
The Human Factor

I en NHTSA test analyse datert august 2000 ble ingen sammenheng funnet å indikere en endring i driveren adferd på grunn av ABS. Studien konkluderer med at 44 prosent av sjåførene i ikke-ABS-utstyrte biler klarte ikke å unngå en ulykke som apposed til 20 prosent i ABS-utstyrte maskinen. Ingen vesentlig endring i førerens reaksjoner ble notert.

Men på grunn av misforståelsene om ABS, driver tillit til en reduksjon i bremselengde kan føre til økning i ulykker. Svaret på dette problemet vil være i føreropplæringen for å overvinne disse misforståelsene og trene nye drivere i riktig bruk av ABS.
Konklusjon

Konklusjonene vi kan trekke fra statistikken er at tidligere ABS led av en mangel på sjåføropplæring, og siden før driver opplæring lærte teknikker mot sin hensikt til ABS-funksjonen, en økning i ulykker ble observert. Men som driver trening kommer inline med ABS-funksjon, en nedgang i ulykker blir observert og vil trolig fortsette å øke.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57309.html