Bremsesystemet er en av de viktigste sikkerhetsfunksjonene på kjøretøyet, en der du stole på med ikke bare din egen sikkerhet, men sikkerheten til familien din. Moderne automotive bremsesystemer er avhengige av hydraulisk fluid for å oversette den kraft som føreren gjelder bremsepedalen til bremsekraft ved hvert av de fire hjul. Master Cylinder

master sylinder er hjertet av bilens bremsesystem. Det tar innspill kraft sjåføren gjelder bremsepedalen og kanaler som tvinger gjennom hydrauliske linjer til de fire hjulene. De fleste moderne master sylindere innlemme en dobbel reservoar design. Dette betyr at det er en egen hydraulisk krets for de foran og bak bremser. Hvis en av bremseslanger skal skades eller kappes. Bremsene på den andre kretsen vil fortsette å fungere.
Strøm Booster

makt booster er vanligvis montert i motorrommet mellom master sylinder og bilens brannmur. Dens oppgave er å forsterke kraften sjåføren gjelder bremsepedalen. Dette ikke bare reduserer mengden kraft som trengs av sjåføren å engasjere bremsene, men også reduserer avstanden bremsepedalen trenger å reise. De fleste automotive makt bremse økte drives av vakuum generert av motoren.
Brake Rotor

bremse rotoren er en tykk stål eller aluminium plate som festes til hjulet hub like bak rattet. Det fungerer sammen med bremsekalippernes å bremse bilen ned når bremsepedalen brukes. Som en generell regel større bremseskiven jo kortere avstanden et kjøretøy må komme til en fullstendig stopp fra en gitt hastighet. Brake rotors har en tendens til å bli svært varm under bruk, så noen produserer innlemme kjøling spor eller hull for å forbedre bremse ytelsen
Caliper

bremsekalippernes er montert over bremse rotoren og er muskelen av platen bremsesystemet. Det er vanligvis et støpejern eller aluminium stykke med et stempel på innsiden. Bremse går fluid fra hovedsylinderen og tvinger stemplet ut av dens boring, som i sin tur presser bremseklosser mot bremse rotoren og bremser ned kjøretøyet. Høy ytelse biler som sportsbiler vanligvis innlemme en fire-hjulet skivebremse oppsett.
Bremsetrommel

Trommelbremser er en eldre teknologi, som fortsatt brukes på baksiden aksler på mange biler og lastebiler produsert i dag. En stor tromme eller bolle rides på hjulet hub og roterer med hjulet. Når bremsepedalen brukes bremseskoene er presset mot innsiden av bremsetrommelen bremse bilen ned. Brems trommer brukes ikke lenger på akslene av kjøretøy, fordi de tilbyr mye mindre bremsekraft enn skivebremser systemer.
Hjul sylinder

hjul sylinder gjør for tromme bremsesystemer hva bremsekalippernes gjør for platen bremsesystemer. Den er montert på trommelen bakplaten bak bremsetrommelen, og er en liten rund sylinder med stempler på hver side. Når kraft blir anvendt på bremsepedalen, reiser bremsevæske fra hovedsylinderen til hjulet sylinder. Dette fører til at stemplene å utvide og slå disse stemplene tvinge bremseskoene mot bremsetrommelen.
Bremsebelegg /Shoe

Begrepene bremse sko og bremseklosser er noen ganger brukt om hverandre, men i tekniske termer bremsesko referere til fôr i en trommel bremsesystem og bremseklosser henviser til fôr i en skivebrems system. De er begge består av en friksjonsoverflate montert på en stål backing plate, og må skiftes ut med jevne mellomrom, når friksjonen overflaten slites under tolerable sikkerhetsnivåer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57292.html