Vannkjøling motorer er kompakte, effektive og, når godt vedlikeholdt, kan gi mange års problemfri drift. De har absolutte grenser som ikke kan overskrides, imidlertid. En av disse grensene, som er et stort problem for folk i enkelte deler av verden, er frysing av kjølevæske og problemene frossen kjølevæske kan forårsake. Betingelser for kjølevæske Frysing

Mest motor frysing problemer er knyttet til vannkjølte motorer i biler og lastebiler. Vann fryser ved 32 grader C, eller 0 Celsius. I motsetning til de fleste væsker, utvider vannet når det fryser. Siden en motorblokk ikke er fleksibel, kan utvidelsen faktisk kan sprekke støpejern eller aluminium-blokk i motoren, ødelegger motoren. Det samme prinsippet er på jobb når vannrør fryse i vinter. Dette problemet ble anerkjent tidlig som førte til utviklingen av frostvæske. En 01:01 vann frostvæske (etylenglykol) mix vil demme opp for frysing til -30 grader F (-35C).
Partial Frysing
p Hvis kjølevæsken i en motor brytes ned over tid, eller hvis koker kjølemiddelet ut og erstattes med vann for å la blandingen faller under 1:1, eller hvis temperaturen faller under -30 C, er potensialet for kjølevæsken for å fryse blir mer sannsynlig. Dette er imidlertid ikke betyr at motoren vil bli ødelagt. I mange tilfeller vil kjølemiddelet slå til sørpe mer enn is. Selv om dette ikke vil sprekke en blokk, vil det bety kjølevæske kan ikke flyte. Så selv om motoren varmes opp raskt og smelte sørpe i blokken, vil radiatoren forblir frosset. Når dette skjer, kan ikke vannet sirkulere gjennom radiatoren og selv i lave temperaturer motoren kan overopphetes og skade kan oppstå. Faktisk, vil skaden trolig bli mye mer alvorlig enn en vanlig byll over.When en motor går varm og blåser damp ut radiatoren, vet du det er på tide å slå av motoren. Men når radiatoren er frosset, vil det ikke være damp, og du vil ikke vite for å slå av motoren ned til den griper, da det er for late.It er viktig da, når temperaturen er lav, for å holde et øye med temperaturmåleren. Hvis den stiger raskt og ikke stabilisere ikke ved normal driftstemperatur, bør motoren stenges og radiatoren kontrolleres for frysing. Så snart radiator tiner, bør bilen være i orden, og du kan være på vei -. Om kjølevæske mix bør sjekkes
Freeze Plugger
< p> Meget lave temperaturer eller fortynnet frostvæske vil føre til at vannet i blokken for å fryse fast. Dette er ikke bra for motoren. Når vannet fryser, er utvidelsen kraft i de titusenvis av pounds. Ettersom ovnen avgir et reservoar full av vann, denne utvidelsen kan lett sprekke ømfintlige rør av varmeveksleren. Mens en radiator er kostbart å reparere, er en motor mye mer expensive.Fortunately, forventet motor designere dette problemet og innlemmet en funksjon i motorer som bidrar til å unngå kostbare skader. Når motoren er bygget, kjeder produsenten store hull fra utsiden av blokken inn i vannkappen. Myke metallplugger blir deretter presset inn i disse hull for å danne en tett forsegling. Disse kalles "fryse plugging" og vil bli tvunget ut av blokken hvis vannet fryser. Disse fryse plugger fungerer som en måte å avlaste trykket. Mens frostplugger må erstattes av en kvalifisert mekaniker, er tid og utgifter langt mindre enn for en engine.When frostplugger blir tvunget ut, men vil en motor likevel starte normalt. Imidlertid så snart vannet smelter, vil alt lekke ut. Faren er at uten vann i motoren, vil det ikke være noen koke over og temperaturen sensor - som måler vanntemperaturen - vil fortsette å vise lave eller normale temperaturer. Hvis operatøren ikke er flittig den første indikasjon på et problem vil være motoren anfall. Hvis det er kaldt og du lukter en sterk søt lukt, slå av motoren og se om det lekker væske. Det kan ødelegge dagen din, men frostplugger er lett å fikse.
Fra ille til verre

I noen tilfeller, hvis temperaturen faller nok, eller hvis du har forsømt vedlikehold av bilen din for en lengre periode, ikke bare vil frostplugger bli tvunget ut, men blokken vil sprekke. Topplokk kan sprekke. Begge kan skje på de samme time.As før, kan motoren starte, men denne gangen ikke bare vil all kjølevæsken være tapt, men mest sannsynlig, vil oljen bli tapt også. Lavt oljetrykk gang du har startet motoren sammen med den søte lukten av frostvæske kan indikere et alvorlig problem.
Unngå Big Freeze

Det beste rådet er å endre radiator væske i din bil eller lastebil annenhver høst. En 01:01 blanding av vann og frostvæske har vist seg å gi den beste beskyttelse mot både frysing og koke over. Plus, vil du ha den ekstra fordelen av å fjerne skadelige syrer som bygges opp i kjølevæske løpet time.If du bor i et område hvor temperaturen ofte synker under faresonen, kan det være lurt å installere en motorvarmer, en velkjent forebyggende i disse områdene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57184.html