Bytte ut den fremre rotor på Lincoln LS vil kreve like deler av mekaniske ferdigheter, smidighet og anvendt forsiktighet. Riktig utstyr til å utføre jobben og et par forslag for å gjøre fremtidig erstatning litt lettere vil komme i nyttig. Hvor mye penger du kan spare ved å gjøre dette selv kan motivere deg og sørge for at jobben blir gjort riktig. Du trenger:
Floor jack
Jack stand (er)
Hjulkile Kalkun baster
DOT 3 eller 4 brems ren
1/2 tommers stasjonen breaker bar
1/2 tommers skralle
1/2 tommers stasjonen socket satt
1/2 tommers stasjon justerbar momentnøkkel
Stor flat skrutrekker
strikken
Vernebriller
Hammer
glidemiddel
Spray smøremiddel
Emery klut eller lette grovt sandpapir
Brake clean spray
Butikk filler
Rotor løp ut gauge (valgfritt)
Vis flere instruksjoner

en

Park Lincoln LS på en flat asfaltert underlag. Sett på parkeringsbremsen og slipp panseret låsen. Plasser bremseklossen bak en av bakhjulene. Åpne panseret og ta av master sylinderen cap. Suge ut halvparten av bremsevæske fra reservoaret med en kalkun baster og kast. Sett på lokket ordentlig. Slipp panseret ned (uten å lukke det) så underhood lyspære på Lincoln LS ikke dreper batteriet mens du utfører rotoren erstatning.
2

Bryt slepe nøtter løs på forhjulet (e) ved hjelp av bryterstangen og en stikkontakt. Løft den fremre fjerdedel av LS med gulvet jack og plassere støttebenet under fremre rammen rail. Hvis ønskelig, løft den andre siden å heve forakselen. Det anbefales å bytte begge rotorene på et LS i motsetning til bare én side. På denne måten vil du ikke ha en tykk ny rotor på en caliper fanger først mens den andre har å komprimere mot en eldre, tynnere rotor.
3

Fjern lug nuts og hjul. Plasser store flat skrutrekker inn foran på målepunktet. I en lirke bevegelse, komprimere bøylen stemplene (det er to på LS calipers) ved å lirke påhengsmotoren puten jevnt mot overflaten av rotoren. Fordi det er dobbelt stempel, må du bruke nok kraft til å komprimere dem i. Gå så langt bøylen stemplene vil tillate. Dette vil sørge for at det er nok av plass til den nye tykkere rotor.
4

Finn og fjern de to caliper anker bolter på innsiden knoke med skralle og en stikkontakt. Dette vil fjerne bøylen med pads og anker som en hel forsamling og spare tid. Hvis du var å skifte til på LS, ville du må skille bøylen, pakke ut pads, deretter fjerne ankeret for å fjerne og erstatte rotoren. Henge bøylen forsamlingen til forhjulsoppheng ut av veien ved hjelp av en strikk ledningen slik at den ikke henge etter bremseslangen.
5

Fjern rotoren. Hvis rotoren er festet til navet, spray sentrum av rotoren og knutepunkt forbindelse med glidemiddel, sette på vernebriller og slå den flat plate av den indre kanten av skiven med en hammer utover. Prøv å bruke makt for å sjokkere rotoren fra navet, men overdreven makt og gjentatte slag med hammeren kan skape overdreven løp ut. Prøv å unngå å treffe rotoren på forsiden eller ansiktet av navet.
6

Rengjør flensflaten av navet med sand papir eller Emery klut for å fjerne og overflødig rust eller oppbygging som forårsaket rotoren til kommer av sta. Påføre et tynt lag med glidemiddel rundt omkretsen av navet at rotoren sitter rundt og også langs kanten av navet flens som sitter inne i navet til rotoren. Dette vil bidra til fremtidig erstatning eller fjerning av rotoren.
7

Vask bort rust forebyggende belegg på ny rotor med brems rent sprøyt. Spray begge sider rikelig og tørk av med en butikk fille. Installere den nye rotoren på navet av flensen og skru på en lug mutter på en lug stud å holde rotoren på plass flush med flensen, men ute av veien for bøylen forsamlingen.
8

Sett bøylen montering og ekspansjonsbolter og trekk til med skralle og en stikkontakt. Fjern lug mutteren fra lug stud og erstatte hjulet og lug nuts. Trekk til hjulmutrene flush til navet. Gjenta fremgangsmåten for den andre siden for å erstatte den rotoren. Hvis overdreven makt ble brukt til å fjerne rotorene og du ønsker å sjekke rotoren går tom, må du holde dekkene av og gjenopprette hydrauliske trykket tilbake til bøylen stemplene først, ved å pumpe foten bremsepedalen før det føles normalt. Deretter bruker du rotoren går ut måler for å sjekke lateral løp ut.
9

Senk LS og trekke til mutrene vekselvis med momentnøkkel sett på 100 fot pounds og en stikkontakt. Hvis du ikke sjekke rotoren løpe ut, pumpe foten bremsepedalen nå å gjenopprette trykk på bøylen stempler. Kontrollere og justere nivået på bremsevæske i master sylinderen reservoaret og bare legge ny DOT 3 eller 4 bremsevæske. Fyll og sett på lokket ordentlig. Lukk panseret og ta av hjulet chock.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57152.html