Fjerne bak rotorer på de fleste alle kjøretøy følger de samme prinsippene. Det kan være noen små forskjeller mellom merker og modeller, men de fleste avvik oppstå med kalipperens steder og hvordan å komprimere bøylen stempler for reinstallering. Kjøp en verkstedshåndbok for din bil hvis du vurderer å utføre reparasjoner selv å fullt ut forstå den riktige fremgangsmåten. Du trenger
Floor jack
Jack stå
Hjulkile
1/2-inch stasjonen bryte bar
1/2-inch stasjonen socket satt
1/2-tommers skralle
1/2-inch stasjonen justerbar momentnøkkel Kalkun baster
DOT-godkjent bremsevæske
Hammer /Heavy gummihammer
Flathead skrutrekker
strikken
Slide hammer med rotor /trommel fjerning adapter (i noen programmer)
C-klemmen eller caliper komprimering kit
Vis flere instruksjoner
en

Parker bilen på et nivå asfaltert eller betongoverflate . Slipp panseret låsen.
2

Plasser en bremseklossen foran ett forhjul og åpne panseret. Finn master sylinder og suge ut halve bremsevæske fra reservoaret ved hjelp av kalkun baster. Kast, ikke gjenbruke
3

Bryt hjulmutrene løs på bakhjulene ved hjelp av bryte bar og en socket
4

Lift en bakre kvartal.. panel med gulvet jack og plassere en jack stå i et sikkert og trygt sted å støtte kjøretøyet. Bakrammen rail hvis bilen har en, rocker panel eller bakakselen hvis bilen har ett er vanligvis gode plasseringer. Gjenta samme prosedyre for den andre siden og heve bakakselen.
5

Fjern lug nuts og hjul.
6

Fjern kalipperens boltene med skralle og en socket.
7

Lirk bøylen av rotoren ved hjelp av en vanlig skrutrekker. I noen programmer blir pads montert på målepunktene ved klippene, mens det i andre putene vil forbli i bøylen anker. I begge scenario, vil stempelet av bøylen mest sannsynlig må være komprimert med en C-klemme eller en tykkelse komprimering kit (som slår stempelet i bøylen innover) og putene fjernes.
8

Ta elektrodene fra bøylen eller fra bøylen anker. Støtte målepunktet på bilen med strikk ledningen, og ikke la den dingle fra bremseslangen.
9

Fjern kalipperens anker boltene med skralle og en stikkontakt. Fjern anker.
10

Fjern eventuelle rotor låseringene som kan være plassert på lug studs. Disse ringene kan kastes og ikke krever å bli erstattet. Også ta oppmerksom på om det er noen skruer til stede i sentrum av rotoren som er sikre den til hub. Hvis ja, må du fjerne dem med en skrutrekker. Hvis ingen ringer eller skruer er til stede, hopper du over dette trinnet.
11

Fjern rotoren. Dette er kanskje ikke så lett som det høres ut. Noen bakre rotorer bruke innsiden av sine huber som en provisorisk trommel for en liten parkeringsbrems sko. I disse tilfellene kan rotorene være fanget på skoen og vil kreve å bli tvunget av. Et lysbilde hammer og adapter ville hjelpe i dette tilfellet, bruke like mengder fasthet og forsiktighet.
12

For hardnakket rustne-on rotorer, hamre dem av hvis du erstatter rotorene. Men hvis du ikke erstatte dem, bruk en tung gummihammer slik at du ikke pådrar skader på rotoren.
13

å skifte i motsatt rekkefølge. Hvis du komprimert stemplene i kalipperne, må du pumpe foten bremsepedalen for å gjenopprette hydrauliske trykket til stemplene før kjøring. Etter at du har pumpet på bremsepedalen, kontrollerer og justerer bremsevæskenivået i master sylinderen, og bare legge ny DOT-godkjent bremsevæske spesifisert for ditt kjøretøy.
14

Trekk til hjulmutrene til hjulene med momentnøkkel etter riktig moment spesifikasjonene for bilen din.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57117.html