The Toyota Cressida utholdt fire generasjoner av produksjon i USA mellom 1977 og 1992 solgte 350.000 biler. Svært populær som en bakhjulsdrift Toyota før forhjulsdrift var bransjestandarden, ville Cressida anses dagens Camry eller Avalon. Å være en Toyota produkt og regnes som en high-end luksus sedan, er det sannsynlig at noen av de eldre generasjonen Cressidas er fortsatt på veien. Som alle kjøretøy, vil en Cressida trenger regelmessig vedlikehold reparasjoner, for eksempel erstatter bremseklosser og rotorer. Yngre mekanikere er mer kunnskapsrike om å fjerne mer moderne "knock-off" rotorer på nyere biler. Men når de ser en ekstern hub boltet til forsiden av en rotor, slik tilfellet er på en Toyota Cressida, kan de lurer på hvordan du fjerner rotoren. Det er ikke en altfor komplisert prosedyre og kan også gjøres ved helgen front yard mekanikk. Du trenger
Floor jackJack stativ (er) Wheel chockTurkey basterDOT godkjent brems fluid1 /2 tommers stasjon bryte bar1 /2 tommers stasjon metriske socket set1 /2 tommers stasjon ratchetChannel locksBearing greaseBungy cordC-clampShop fille (s) New peiling segl (for å installere når du skal skifte rotoren) Justerbar momentnøkkel
Vis flere Instruksjoner
Slik fjerner Front rotorer på en '83 Toyota Cressida
en

Parker Cressida på et flatt , nivå asfaltert eller betong overflate. Sett på parkeringsbremsen. Slipp panseret låsen.
2

Plasser en bremseklossen bak en av bakhjulene. Åpne panseret og suge ut halvparten av væsken fra master sylinderen med kalkun baster. Sett på lokket på master sylinder sikkert.
3

Bryt slepe nøtter løs på dekket. Bare løsne, ikke fjern
4

Løft fronten kvartal av rocker panel med gulvet jack og plassere støttebenet under den fremre rammen rail
5

.. Fjern lug nuts og dekk.
6

Fjern kalipperens boltene med skralle og en stikkontakt. Komprimere bøylen stempelet på med en C-klemme. Henge bøylen til kjøretøyet ved hjelp av bungy ledningen. Ikke la bøylen henger fra forsiden bremseslangen.
7

Ta elektrodene.
8

Fjern bøylen anker med skralle og en stikkontakt.

9

Fjern splinten fra akslingen spindel i sentrum av rotoren. Fjern det flate lokket.
10

Fjern spindel mutteren med kanalen låser. Ta av skiven.
11

Place tomlene over navet på rotoren og trekk rotoren fremover. Tomlene vil hindre den ytre peiling faller på bakken. Fjern den ytre lageret.
12

skru fra hverandre wheel hub bolter fra forsiden av rotoren hub for å skille de to. Hvis du erstatter eller å ha rotoren maskinert, må du fjerne den bakre lageret forseglingen ved å lirke det ut. Dette vil bli skadet uansett hvor forsiktig du prøver å være, så det vil være sterkt anbefalt å erstatte. Den bakre lager vil være i stand til å fjernes når tetningen er tatt av. Pakke lagrene med lagerfett. Bruk butikk filler å holde hendene rene.
13

Bytt rotor, pads, og caliper ved å reversere prosedyren. Til setet foran peiling på riktig måte, etter å stramme spindelmutter med kanalen sluser, spinne rotoren raskt frem og tilbake et par ganger. Løsne spindelen mutter 1/4 av en tomme og erstatte det flate dekselet og splinten. Gjenta fremgangsmåten for den andre siden.
14

Torque framdekk til 80 fot pounds ved hjelp av en justerbar momentnøkkel. Pump foten bremsepedalen når Cressida er sammen igjen og på bakken. Pumpe det fem eller seks ganger til pedal føles normalt og hydrauliske trykket er gjenopprettet til de fremre kaliper stempler.
15

Kontroller og juster bremsevæskenivået i master sylinderen. Bare legge ny DOT godkjent bremsevæske og sikre master sylinderen cap.
16

Fjern bremseklossen.
17

Løsne parkeringsbremsen og prøvekjøring.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/57100.html