Dekk pleide å være så pen; glatt, svart og lett på øynene, dekk yore var en studie i skjønnhet enkelhet. Selvfølgelig var de samme dekkene også et mareritt i form av pålitelighet, veigrep og kvalitetskontroll, noe som er litt av et problem når dekket er en av fire ting som er ansvarlige for å redde livet ditt. Oh well, det er en velkommen konsesjon til funksjon, hvis det noen gang var noe slikt. The Code Rings
p Det er to ringer av kode på dekk: en ytre ring av svært store bokstaver og tall, og en indre ring av små tall, rett ved siden av felgen. Den ytre ringen - kjører klokka - bærer dekkets markedsføring navn, montering koden, last indeks og hastighetsklasse, duty type og produsent. I mindre bokstaver vil du se treadwear rating, trekkraft vurdering og temperaturområde. Den innerste ringen viser dekkets maksimale belastning, lufttrykk, konstruksjon, DOT sertifisering og annen informasjon om dekkets sammensetning og materialer som brukes.
Breaking Down the Code
< p> Den montering koden er den som de fleste ser først, først og fremst fordi det er en av de største. Tilpassingsdelen koden ser noe sånt som "P215/65R15" og bryter ned slik: P - 215 - /- 65 - R -15. Den første bokstaven er valgfritt, og indikerer den tiltenkte bruk: "P" står for "personbil", "LT" står for "lett lastebil", "ST" står for "spesialisert trailer", og " . T "for" midlertidig reservehjul "Følgende tre-sifret nummer er dekkets slitebane bredde i millimeter, dele det med 25,4 for å konvertere den til inches. Tallet etter skråstreken er dekkets sideforhold, "R" står for "radial konstruksjon", det kan også være "B" for "skjevhet ply" eller "D" for "diagonal". siste nummeret er det felgstørrelse i inches.
sideforhold

Aspect ratio, som nevnt ovenfor, er lik dekkets sidevegg høyde delt på slitebanen bredde, uttrykt som en prosentandel og avrundet til-ere sted. For hvis et dekk har en sidevegg høyde på 5,5 inches og en slitebane bredde på 8,5 inches, vil den ha et sideforhold på 65 år. Hvis du lurer, ja, det er den nøyaktige sidevegg høyde, sideforhold og slitebanen bredden på P215/65R15 dekk nevnt ovenfor. De fleste biler bruker et dekk med et sideforhold på 50 til 60; sportsdekk med kortere 20-40 AR flex mindre i svinger og tilby raskere styrerespons. Høyere ARS måler 70 til 100 flex mer, og tilbyr bedre rettlinjet trekkraft på og utenfor vei, samt en mykere ride.
Treadwear Gradering

The Uniform Tire kvalitet Grade standard eksisterer for å gi forbrukerne objektiv informasjon om dekkets ytelse. Produsenter bestemme dekkets treadwear etter montering testen dekk til en side av en bil, og en kontroll dekk til det andre, og deretter vurdere slitasje etter at bilen kjører en foreskrevet 400 mil-test sløyfe. Kontrollen dekk har alltid en treadwear rating på 100. Etter kjøringen, produsentene sammenligne mengden av slitasje mellom de to. Hvis testen dekk og kontroll dekk har nøyaktig samme mengde slitasje, blir testen dekk en score på 100. Hvis testen dekk har halvparten av slitasje, det blir en score på 200 personer. Hvis det slites dobbelt så fort, det blir en score på 50.
Traction Gradering

Traction karakterer er nyttig til en viss grad, men muligens ikke så mye som du tror . For å teste dekkene, produsenter montere dem til en "test trailer" trekkes ved 40 mph bak en lastebil på en våt asfalt av betong skidpad. Etter å låse bremsene på test tilhengeren, tar produsenten en lesning av dekkets retardasjonen effekt i Gs av kraft. A "AA" karakter dekk måler 0,54 g eller høyere på asfalt. En lesning av 0,47 g priser en "A", 0,38 g gir det en "B" og lavere enn 0,38 g tjener dekket en "C." Mens interessant, er denne rangeringen av begrenset bruk, først fordi det legger mer vekt på dekkets grep etter det bryter løs i stedet for sin motstand mot breakaway, og andre fordi 90 prosent av nye dekk vil tjene minst en AA-rating.
Speed ​​og Lastindeks Rating

Du vil finne det alfanumeriske hastighet /belastning indeks vurdering bare mot klokken for montering koden. Disse betegnelsene er ikke målinger, per se: de svarer til et tall på standardisert hastighet og belastning indeksen diagram. Tallet du ser det - "95" i 95H, for eksempel - indikerer belastning for det dekket. Belastning varierer gå i stigende rekkefølge fra 1 til mer enn 200 personer. Gjennomsnittlig bil dekk vil bære en rating på mellom 60 og 110, eller 551 pounds til 2,337 pounds, henholdsvis. Rangeringen fungerer på samme måte, ved at hver bokstav svarer til dekkets høyeste sikre hastighet når det kjøres i 10 minutter etter hverandre. Mens hastigheter faktisk starter på "A1" og kjøre gjennom "(Y)," biler vanligvis bare bruker rating fra "L" til "V", eller 75 mph til 149 mph. Raskere biler kan bruke dekkene skåret på "Y" - 186 km /h - eller "(Y)" for 187 km /h og høyere

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/tires/98353.html