I denne første delen av det tjueførste århundre, begynner bilbransjen tilpasning ofte fra grunnen av. Moderne utslipp kontroller og state-mandat utslipp inspeksjoner begrense hva eierne kan gjøre for å gå raskere, men det er ingen lov som sier at du ikke kan endre ride utseende med et større sett med dekk. Men husk: Det finnes ikke noe slikt som en gratis lunsj, og selv noe så enkelt som å skifte dekk kan ha alvorlige konsekvenser på lastebilens ride, håndtering og sikkerhet. Tall Dekk: Pros

Tall dekkene vil påvirke din tur i tre potensielt positive måter. Først setter høyere dekkets økt diameter mer avstand mellom lastebilens aksel senterlinjen og bakken, noe som øker bakkeklaringen. Du kan tallfeste økningen med denne formelen: Økning i Bakkeklaring = (New Tire Diameter - Gamle dekk Diameter) /2. Høyere dekk vil også øke dekkets kontaktflate ved at det å komprimere og flate ut mer, spesielt når du kombinerer økningen i dekkdimensjon med lavere lufttrykk. Taller dekk føre til at lastebilen å handle som om det har tallmessig lavere gearing, senke rpm på cruise og muligens øke drivstofføkonomi
Tall Dekk:. Ulemper

Taller dekk har som mange ulemper som de gjør fordeler, og for alle de samme grunner. En høyere bakkeklaring betyr mer luft strømmer over og under lastebilen, som vil nesten helt sikkert oppveie eventuelle drivstofføkonomi gevinster fra å kjøre lavere turtall, noe som resulterer i redusert drivstofforbruk på cruise. En høyere chassis betyr også et høyere tyngdepunkt, noe som betyr at du har større sjanse for å snu bilen. En større kontaktflate øker også rullemotstand (redusere drivstofføkonomi), og høyere sideveggene bety mer dekk nedbøyning. Mer dekk nedbøyning betyr en vaklende og dårlig håndtering lastebil
bilder Bredere Dekk:. Pros

Det bredere dekk sette mer gummi på veien kan være selvinnlysende, men det er også litt av en overforenkling. Dekk tilbyr to typer grep, mekanisk heft (hvor dekkets gummi deformeres å gripe feil i veien eller stien) og molekylære vedheft (der gummi er "klissete" fører det til å holde seg til veien som lim). Brede dekk legge ned en større kontaktflate som gjør at et dekk å deformere mer å gripe ujevnheter i lave hastigheter, men faktisk kan redusere mekanisk heft ved høye hastigheter. . Heldigvis lar bredere dekkets evne til å spre vekten ut over et større område produsenten for å få dekket ut av mykere gummi for å øke molekylær vedheft ved høye hastigheter uten å ødelegge dekket
Bredere Dekk: ulemper
p Som nevnt ovenfor, kan overdrevent brede dekk faktisk redusere dekkets samlede mekanisk grep ved å spre sin last ut over et større område, men dette er vanligvis bare skje når lufttrykk er for høy, eller hvis produsent bruker en hard gummiblanding som ikke vil deformeres for å gripe veien. Den brede dekk primære fordelen er at det reduserer slitasje ved høye hastigheter og øker kontaktflaten størrelse ved lave hastigheter, derfor optimalisere lufttrykk og dekk sammensatte er kritisk når du installerer bredere dekk. Husk også at du installerer bredere dekk på forsiden vil øke lastebilens kjøreegenskaper respons og tilbøyelighet mot å spinne ut, mens økende bakdekket bredde vil føre til at lastebilen til understyring (eller "push") når det er ment å være å snu.
Vekt
p Dette er en betraktning om du snakker om dekk som er enten høyere eller bredere. Dekkene oppfører seg som svinghjul, som er energi lagringsenheter som fungerer ved å spinne, en tyngre svinghjul tar mer energi å akselerere eller bremse. Et større-diameter svinghjulet har også en høyere polare treghetsmoment, eller motstand mot retningsforandringer. Økende dekkbredde øker vekt, og øker dekkets høyde øker både vekt og polar øyeblikk, uansett, du ser på en negativ innvirkning på akselerasjon og bremsing. Dekk er også en del av lastebilens "uavfjæret masse," eller dødvekt ikke kontrollert av suspensjon. Økende uavfjæret masse legger mer stress på fjærer og dempere, forårsaker sjokk og fjærer til både slites ut raskere og handle mykere enn de egentlig er.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/tires/98350.html