Garrett turboladere er blant de mest kjente og mest brukte turboladere i verden. Turboladere brukes av profesjonelle syklistene i sine biler for konkurranser som CART FedEx ChampCar serien, 24-timersløpet på LeMans og dra racing konkurranser. The Big 28 er også kjent som en Garrett T28 turbolader. Universal Big GT28 Specs

Hver GT28 turbolader bruker et kulelager system og benytter olje og vann til kjøling. Vanligvis er GT28 turboladerne brukes for motorer med et volum 1,8 til 3,0 liter. Den GT28 turbolader trykkregulert og har en turbin med en hjuldiameter på 53,9 mm. Turbinhuset er støpt av høyverdig nikkel "Ni-Resist."
GT2854R

GT2854R bruker T25 turbin innløpsflens. Kompressoren har en hjuldiameter på 42,1 til 54,3 mm. Turboladeren har en trim på 60 og en A /R forholdet på 0,8, turbinen har en trim av 62 og en A /R forholdet på 0,64. Turboladeren kan produsere 170-270 hestekrefter. Den GT2854R er den minste av T28 turboladere og det passer på motorer med et volum på 1.4 til 2.2 liter.
GT2859R

GT2859R har en T25 turbininntak flens med gjenger skruehull. En T25 olje-avløpsflensen er også brukt på turboladeren. Turbinhjulet er kastet fra Inconel materiale. Kompressoren har en hjuldiameter mellom 44,5 og 59,5 mm, trim er 56 og A /R forholdet er 0,42. Den GT2859R har to turbin alternativer: begge har en trim av 60 og en turbin har en A /R forholdet på 0,64, mens den andre har en A /R forholdet på 0,86
GT2871R
.

GT2871R har en T25 turbin innløpsflens med gjenget bolt hull. Turbinhuset har en fem-bolt stikkontakt. Turbinhjulet er kastet fra Inconel materiale, har en trim av 76 og leveres med mulighet for 0,64 eller 0,86 A /R forholdet. Kompressoren har en hjuldiameter på 51,2 til 71 mm.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/interior-aftermarket-options/97650.html