Turbo boost målere måle lufttrykket i turboladede motorer, noe som gjør at luft-til-drivstoff blandingen holder seg innenfor akseptable områder. Turbomotorer komprimere luft og injisere det inn i forbrenningskammeret. Mer luft betyr bedre eksplosjon og høyere strøm til motoren. Ved stillestående blandingen er for høy eller for lav, kan det skade motoren. Turbo boost målere er viktig å overvåke denne balansen. Autometer gjør en stor linje av målere, turtellere og speedometere å dekke de fleste bilentusiaster behov. Du trenger
Drill
Skrutrekkere
Nøkler
Fuse
Splicer
Vis flere instruksjoner
en

Kontroller at motoren er kald og koble den negative batterikabelen fra bilbatteriet for å unngå skade under installasjon.
2

Bor et hull for montering av måleren i dashbordet. Avhengig av Autometer boost måleren kjøpt, vil hullet være enten 2 5/8 inches eller to 1/16 tommer. Sikre måleren til dashbordet med braketter og muttere følger med måleren.
3

Bor et 1-tommers hull gjennom bilens brannmur. Brannmuren er metal panel skille bilens interiør og motorrommet. Installer gummimaljen følger med måleren inn i hullet. Tetningen beskytter ledningene som vil være tråden gjennom dette hullet fra frynsete.
4

Installer MAP sensor på motoren siden av brannmuren eller på innsiden av bilens støtfanger. Presset port, som er rør som strekker seg fra MAP sensor, må vende nedover.
5

Trykk den ene enden av slangen adapteren som følger med måleren inn trykket porten på MAP sensor. I den andre enden av slangen adapter, sett inn "T"-formet stykke. "T" stykket er det vakuum stykke der luften passerer over mens motoren er i gang.
6

Koble plug-in kablet adapter inn på baksiden av boost gauge, kjøre den motsatte enden gjennom brannmur og sett den andre enden av pluggen inn i MAP sensor.
7

Koble den sorte ledningen til en ren og sikker grunn.
8

Bruk et spleiseapparat å koble den hvite ledningen inn i interiøret dash belysning. Koble spleiseren på eksisterende dash belysning wire og plassere den hvite ledningen fra måleren inn i det andre tilkoblingspunktet på spleiseren.
9

Koble den røde kabelen til en 12-volts kilde som tilfører strøm mens strømmen er spy. Å finne en passende kilde, se etter elementer som opprettholder strøm mens motoren er i gang. Koble den røde kabelen til den samme kretsen. Autometer tyder på at den røde ledningen bør også være smeltet før tilkobling.
10

Koble den negative batterikabelen og test kjøretøy. Vri nøkkelen til "On" posisjon. Måleren vil flytte fra holdeplassen pin til null. Når måleren når null, start motoren. Hvis pekeren når vakuum uten å returnere til stopp pin posisjon på måleren, har alt blitt koblet til riktig. Dersom måleren går tilbake til stop pin posisjon, må en ny kabling posisjon for den røde ledningen bli plassert.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/interior-aftermarket-options/97603.html