Noen sier Mustang gjort sitt navn som en stilig og sporty kompakt, og det er sant i en viss forstand. Men sporty biler ikke gjøre historien om hot-rodders ikke liker dem, og hot-rodders liker ikke biler som ikke tar godt til modifisering. Som trodde veide tungt på hodet av mange når ordet kom ned at pålitelig gamle Windsor skulle bort til fordel for den sofistikerte modulære motor. Imidlertid har tiden vist at Mod tar enda bedre til maks effekt modifikasjoner som forgjengeren. Lettere vekt modifikasjoner som kulde-luftinntak, på den annen side, krever en noe mer ansett tilnærming til en opp-Ford på engineering. Hensyn
p Hvis den modulære motoren har fått noen reell kritikk opp gjennom årene, er det at du ikke kan gjøre mye for å det uten tuning datamaskinen. Den gamle Windsor brukt en grei, OBD-I stil innsprøytningssystem som var legendarily tilgivende av ettermarkedet Skullduggery. Mod motorens system, skjønt, er beryktet for å kjempe tilbake mot store økninger i luftstrømmen selv innenfor rammene av aksjen masse luftstrømmen sensor. Som sådan, de mest renn inntak på markedet - spesielt de laget for større MAF sensorer - vil kreve noe tuning. Når det gjelder å velge et inntak, sørg for at du får en ekte kald luft inntak, en CAI flyter litt mindre enn en short-ram inntak, men kort-rams trekke varm luft fra under panseret, ofre sårt tiltrengte dreiemoment gjennom rpm bandet for litt høyt turtall hestekrefter
airaid CAI -. $ 229 Retail

airaid CAI er ikke den billigste på markedet, og det er ikke den mest populære for akkurat den grunn. Den billigste CAI tilgjengelig fra og med 2013 kommer fra SR ytelse, og det er halve prisen av airaid. Men, du får hva du betaler for med airaid; SR ser fint ut på papiret, men realiteten er at MAF-signalet med airaid er mye mer stabil. Det gjør denne inntaket langt mindre sannsynlighet for å forårsake driftsproblemer. Det er den gode nyheten. Den dårlige nyheten er at en high-flow filter alene er verdt ca 4-5 hjulet hestekrefter, og noen CAI ved hjelp av lager MAF sensoren ikke kommer til å legge mye mer enn det på et lager motor. Men gjør airaid tilby fin lyd uten å skade kjørbarhet mye, og det flyter godt nok til å støtte fremtidige oppgraderinger og en større MAF sensor
JLT Cold Air Intake -. $ 259 Retail

På nyere S197 Mustangs, kan JLT inntak har et par LAF problemer som forstyrrer MAF sensor stabilitet. Imidlertid har JLT inntak påvist et svært populært valg for SN95 Mustangs. Den JLT design er veldig grei design laget av sort ABS-plast, og det plasserer den MAF sensoren direkte tilknytning til standard-utstyr K & N konisk luftfilter. Den JLT er kompatibel med 80 mm og 90 mm MAF sensorer og 78 mm gasspjeldhus, så det er det flyt kapasitet i reserve for fremtidige oppgraderinger. JLT sier sin "neste generasjon" inntak er god for en 8-12 hestekrefter øke ut av boksen, men igjen, omtrent fem hestekrefter som kommer formen filteret alene. JLT sier også at CAI-systemet krever ingen datamaskin tuning når det brukes med aksjen MAF og gasspjeld, og forbrukernes opplevelse ryggene det opp
K & N FIPK -. $ 219 Retail

p Det er en grunn til at andre produsenter som JLT bruk K & N filtre på CAI deres - det er fordi K & N skrev boken på å øke hestekrefter gjennom inntak flyt. Liten overraskelse da at K & N sin trofaste Fuel Injection Ytelse Kit bør fortsatt bevise et populært valg i ettermarkedet CAI spillet. Den FIPK for denne generasjonen av Mustang er så godt som alt annet på denne listen når det gjelder ytelse og forebygging av driftsproblemer. K & N kundeservice, montering og installasjon instruksjoner, passform og kvalitetsnivåer er om hva du kan forvente for et selskap som har vært å lage cais for Mustangs siden det var slike ting. Fordi det er laget primært for bruk på lager eller nær-lager motorer, K & N ikke er optimalisert for høy rpm hestekrefter, dette systemets forte er å levere den type mellomtoner dreiemoment som SN95 Mustangs desperat trenger. Dette settet gjør en nær-lager Mustang litt mer moro å kjøre uten noen ekle repurcussions.
Combo pakker

slutt, du kommer til å se de beste resultatene med et komplett system som oppgraderer hele inntak tarmkanalen fra filteret til inntaksmanifold, og tilbake til datamaskinen. Noen selskaper tilbyr kombinasjonen kits som vil tillate deg å sette maskinen rett på inntaket signal og kapitalisere på det ved å optimalisere motor tuning for den ekstra luftstrøm. SR ytelse, airaid og BBK tilbyr sine kits med Bama tuner; BBK tilbyr også sin lange rør inntaket med en ny 78 mm spjeldhus, men regner med å måtte kjøpe en tuner for å få det hele til å fungere sammen. Bama tuner legger mellom $ 350 og $ 380 til hver av kits, og har 10 forhåndsprogrammerte toner fra Bama. Det tilbyr også data-logging og informasjon om ytelse og real-time drivstofføkonomi, den er kompatibel med Windows og den kan lese og slette koder som noen diagnostiske skanner. For $ 400, tilbyr airaid en oppgradering til diablosport tuner, som gjør alle de samme tingene, er kompatibel med Mac og PC, og har 1 GB minne. Det er også mye penere enn Bama tuner, den har en touch-skjerm, og ser for all verden som en veldig fin smart-telefon

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96911.html