Når en motor er løp uten noen form for katalysator installert på eksosanlegget vi slipper høye nivåer av nitrogenoksider og karbonmonoksid sammen med mange andre potensielle farlige gasser. The Environmental Protection Agency eller EPA har jobbet sammen med bilprodusenter og ingeniører for å hjelpe reduserer disse skadelige gasser og beskytte miljøet. De skadelige gasser som er opprettet fra pre-katalysator-kjøretøyer har vært sagt å heve ut i atmosfæren og øke drivhuseffekten på jorden. Det er stadige fremskritt i utslipp kontroller og ved å legge til tre-veis katalysator, kan produsentene få ned utslipp nivåer enda mer. Definisjoner
p Det er flere kjemikalier som er produsert fra forbrenningsprosessen i bensinmotor. Nox eller oksider av nitrogen kan føre til sur nedbør og bidrar til global oppvarming. CO eller karbonmonoksid er luktfri morderen og er svært farlig for mennesker og dyr. HC eller Hydrokarboner er giftige og kreftfremkallende for mennesker. HC er også en primær faktor på global oppvarming. Dette er de primære gasser som en 3-veis katalysator er designet til å filtrere og redusere sammen med andre EPA klassifiserte farlige luftforurensninger.
Tre alternativer Catalyst

En treveis Katalysatoren blir typisk utformet for å fjerne mellom 90-99 prosent av både nitrogen oksyd og karbondioksyd, sammen med alt fra 50 til 90 prosent av hydrokarboner. Ulempen med bruk av en katalysator er behovet for å holde luften til drivstoff ratio på optimalt nivå, ellers katalysator vil ikke fungere skikkelig. Å holde luften til drivstoff ratio innenfor de riktige nivåer, alle kjøretøyer gjøre bruk av lukket sløyfe oksygen sensorer for å overvåke luft til drivstoff-forhold og din PCM vil justere nivåene på riktig måte.
HC Trap Catalyst

Opprinnelig katalysatoren ville bare felle NOx-gasser hvis motoren var i gang med en rikere blanding, som igjen mye rom for forbedring utslipp kloke. Denne nye teknologien er utviklet av Nissan og da satt sammen med den opprinnelige treveis katalysator, effektivt bruker hydrokarboner til kjemisk redusere NOx fra eksosen. Dette har gjort Nissan å møte California standard for Super-ultra-lave utslipp. Den største fordelen med denne teknologien over et tradisjonelt converter er NOx-gasser kan reduseres selv om motoren ikke er i gang rik.
Kombinasjonsrapporten

Produsenter har ansatt et par forskjellige metoder for å integrere HC felle katalysator. Den første måten er å først kjøre eksosen gjennom felles treveis katalysator og deretter gjennom to andre in-line HC katalysator moduler. Den andre måten er å kombinere HC felle katalysatoren med den tradisjonelle treveis omformer. I dette oppsettet HC felle katalysator er det siste laget av katalysator eksosen går gjennom før du avslutter omformer. Ned linjen er det ett tillegg HC felle katalysator som ytterligere feller hydrokarboner og senker NOx-gasser. Til slutt vil du være å kaste bort pengene dine i en tilstand som utfører utslipp testing hvis du bare bruker en HC felle omformer. Dette er tilfelle fordi en HC felle katalysator vil bare redusere hydrokarboner og nitrogen oksid av selvtillit, er en treveis converter likevel nødvendig å filtrere karbondioksid og andre EPA klassifiserte farlige gasser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96910.html