Karbonfiber-forsterket karbon, også kjent som C /C er en blanding av karbonfiber og grafitt. Denne teknologien ble opprinnelig utviklet for deler av ballistiske raketter og romferger. Omsider forskere var i stand til å tenke ut en måte å anvende denne eksakte søknad til høy ytelse bremsesystemer. Så rask som den uttalelsen kan være lurt å gjøre hver tuner og street racer der ute finne et oppsett for bilen sin, er det ikke sannsynlig å skje på grunn av den ekstreme kostnaden av forsterket karbon-karbon. Opprinnelige bremse-programmer

karbon-karbon brems rotorer har vært brukt siden midten av 70-tallet på Formula One biler. Dette ble gjort mulig på grunn av høye temperaturer av karbon-karbon brems rotorer og matchet bremseklosser. De bremsesystemer på Formula One biler måtte være i stand til å ta en bil fra nesten 200 mph til en stillstand i løpet av sekunder. Den fordel å ha disse karbon-karbon bremseskiver er hvor lett de er, en vekt på mindre enn tre pounds hver. Det tar en driver litt tid å venne seg til dette bremse oppsettet fordi som stål rotorer, har systemet til å varme opp før den er effektiv. Når karbon-karbon rotorer er varmet opp, treg de bilen ned umiddelbart og er fortsatt en av de beste programmene for et bremsesystem i høy hastighet racerbiler.
Om bruk på fly

Bruken av karbon bremser på flyet startet med ytelse militære fly. En gang i 1980 kommersielle fly begynt å gjøre bruk av karbon bremser. Bruken av karbon bremser fikk bred støtte fra flyselskapene på grunn av den dramatiske vektreduksjon lagret på drivstoff kostnader betydelig. Piloter måtte justere sine oppbremsing vaner samt å gjøre optimal bruk og forlenget levetid for karbon bremser. I motsetning til stål bremser, karbon bremser fungerer bedre og varer lenger når bremsene brukes bare én gang. Med de tradisjonelle stål bremser en pilot måtte bruke bremsene flere ganger med en avkjølende perioden mellom applikasjoner å stoppe.
C /SiC

Karbonfiber -forsterket silisiumkarbid er utviklet fra rent karbon-karbon og som er akseptabelt og lovlig for bruk på daglig veikjøretøyer. For å gjøre C /SiC bremseskiver og bremseklosser silisiumkarbid benyttes også med karbon-karbon for å lage det som sies å være mer holdbare enn ren karbon-karbon bremser. Du kan kjøpe C /SiC bremsesystemer for noen allment modifiserte merker og modeller, men du vil vanligvis bare finner dem på høy ytelse biler som Lamborghinis og andre eksotiske ritt.
Avsluttende ord

Sannheten er C /C og C /SiC bremsene har revolusjonert krevende høy ytelse oppbremsing bransjen, det være seg fly eller high-end eksotiske biler. Med de relativt raske fremskritt i karbon bremsesystemer, er det sannsynlig at C /SiC bremser eller lignende forbindelser til slutt vil unngå daglig driver markedet og være allment tilgjengelig i deler butikker for de mest vanlige biler. På dette punktet C /SiC bremser tilgjengelig på markedet vil bokstavelig talt være overkill på hverdagen driver.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96909.html