Hvis du spør en ekspert om sandbuggyer av 1940-tallet, vil de sannsynligvis se at du morsomme og fortsette å fortelle deg at de ikke eksisterte på det tidspunktet, som er både sant og falsk. Virkelig terrengkjøring i sanden egentlig ikke har en nøyaktig fødselsdato i verdenshistorien, og det ikke konkurrerer med store amerikanske siste tider som baseball, men det har sin egen beundringsverdig plass i historien. For å forstå hva en dune buggy i 1940 faktisk var du nødt til å forstå historien til dune buggy og pionerene innen sporten. 40-tallet
p Hvis du tok en magisk tur med lege Emmett Brown eller Marty Mcfly i DeLorean og ba om en dune buggy, ville ingen ha noen anelse om hva du snakket om. Selv på kysten linjer med strender og sanddyner som ikke engang fullt kartlagt, dune kompiser bare rett og slett ikke eksisterte som dune buggy de fleste vet. Du vil ikke finansiere mye om noe langs linjene av motoriserte sand sport i 40-årene, men det betyr ikke at tidlige innovatører ikke har ideer til hvordan å ha det gøy i sanden.
Den 50-

Så tidlig som på 50-tallet kan du finne historie om motoriserte sand biler som ble omfattet i hovedsak av gate biler som hadde kroppen fjernet, og ble vilt tilpasses på ulike måter. På slutten av 50-tallet ble interessen for å spille i sanden med kroppen mindre biler, også kjent som sand biler, var lik som i hot rod biler. I 1958 Pete Beirning gjorde den første korte pan Volkswagen buggy ut av en sammenrullet bug. Den første faktiske første produksjonen buggy dune kompis var en EMPI branded Buggy og dens popularitet vokste til slutten av 60-tallet. Rett rundt 1959 eller 1960 markerer første byggbar buggy kit ble tilbudt og ble hovedsakelig består av rør og metall.
The Sportster

Produksjonen kit tilbudt rett rundt 1959 eller 1960 var kjent som Sportster og ble produsert av Empi, en Volkswagen forhandler i Los Angeles. Sportster er designet for å bolte på en forkortet Bettle gulv pan, noe som medførte eneste andre tingen du trengte var et havarert Bettle. Sportster var den første buggy kit å finne i hyllene, men det banet vei for noe mye bedre; Noe som ofte feilaktig fått æren for den første dune buggy
Manx
<. br>

mislike stilen på Sportster Bruce Meyers ga den bedre delen av to år å lage sin egen design av dune buggy, kjent som Manx. Manx Ikke bare bolt opp til en bille ramme og gulv-platen, i stedet motoren, understell og fjæring boltet til Manx legeme for å lage det som vanligvis blir feilaktig referert til som den første vognen. De første pakkene som selges på like under $ 1000 og tolv ble solgt i det første året Meyers produserte dem. Så mye som det virker som sandbuggyer har eksistert evig, er sannheten før på slutten av 50-tallet eller 60-tallet den eneste begrepet dune buggy var en modifisert bil ramme med bredere dekk for å få bedre grep.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96908.html