Bil elektronikk og deres kretser, uavhengig av det fysiske programmet kan være svært forvirrende spesielt når du bestemmer deg for å legge til et sekundært batteri til din utility vehicle, RV, eller bass boks på hjul. Legge til et sekundært batteri er primært gjort når du har eksterne elektronikk, som når de brukes kan hindre deg fra å starte bilen senere på grunn av overdreven strømforbruk. Når du har sekundært batteri koblet til strøm opp ekstra elektronikk du også nødt til å tenke ut en måte å lade batteriet mens du er på veien. Alle kjøretøy som har en dynamo kan utføre en delt kostnad mellom den primære batteriet og sekundært batteri, slik at ekstra tilbehør alltid ha en solid kilde til makt også, men du blir nødt til å opprette en ny krets mellom batteriene og installere et relé slik at de to batteriene er bare tilkoblet mens dynamoen lader. Denne prosessen vil arbeide for en 50 til 70 amp split vederlagsfritt, men du kan justere kabel størrelse, sikringer og relé for en høyere eller lavere strømstyrke avhengig av dine behov. Du trenger:
4 gauge batterikabel
fire terminal 100 amp stafett
16 gauge
Kobber batteri ører (8)
Sikringsblokk
en amp sikring
50 amp sikring blokk (2 påkrevet)
Batteri skiftenøkkel
Wire strippere
lodding pistol
loddetinn
krympeslange
Vis flere instruksjoner
1

Koble primære og sekundære batteripolene. Bestem hvor du vil montere 50 amp sikring for spy eller primær batteri og hvor du vil montere 50 amp sikring for sekundært batteri, bør de være innen et par meter av deres respektive batteri. Monter sikringene tilsvarende hvor det vil være lett tilgang til å installere batterikablene og kablene kan ikke jordes ved et uhell under kjøretøy drift. Montering av 50 amp sikringen blokker kan kreve hjelp selvtillit taping skruer eller bore hull og montering med skruer og muttere.
2

Monter 100 amp relé til bilen slik at det er mellom de to 50 amp sikring blokker og to batterier.
3

måle lengden på ledningen du trenger for å koble de positive batteripolene for hvert batteri til sine respektive terminaler på 50 amp sikringen blokker. Stripp ledninger som er nødvendig, skyver to stykker av krympeslange til midten av ledningen, installere kobber knaster til hver ende av begge kablene og krymp knastene. Skyv krympeslange over lug base og bare wire. Påfør varme opp varmen krympe til det sel og isolerer kobber slepe med wire. Gjenta denne prosessen for batterikabelen som vil koble spy batteri sikringen blokk til terminal 87 og terminal 30 til inngangssiden for sekundært batteri sikringsblokken.
4

Installer og stram klemmene slik at den 50 amp sikring blokker er koblet til terminalene 87 og 30 på 100 amp stafett. Husk at du skal bruke releet å konkurrere kretsen mellom de to positive batteripolene helst bilen kjører så terminal 87 er forbindelsen fra spy batteri sikringen blokk produksjon og terminal 30 bør føre til sekundært batteri sikringsblokken inngang.

5

Undersøke sikringsskapet eller et koblingsskjema for bilen din setter opp for å dele kostnader og finne en svitsjet strømforsyning som vil levere strøm når nøkkelen er i "On" posisjon. I de fleste tilfeller kan du trykke inn bryteren strøm til tenningslåsen eller radio /tilbehør krets. Strip en liten flekk på ledningen for den eksisterende slått strømledningen. Mål ut og trekke kabelen fra der det vil være skjøtes til terminal nummer 86, det er en god idé å brette ledningen borte nå, sørg for at du ikke klippe det for kort, men ekstra ledning lengde kan føre til ekstra motstand skape problemer.
6

Legg et stykke krympeslange på hver ende av sikringen. Fest intern sikring blokk til den nye slått kraft ledning og eksisterende slått forsynings-ledninger, slik at sikringen vil beskytte releet i tilfelle av et problem. Installer en 1 amp sikring i sikringsskapet blokken. Lodde in-line sikring blokk til eksisterende ledninger og den nye kraften tråd med lodding pistol. Skyv varmekrympingen over de lodding og bruke varme til tilkoblingene er isolert og tettet. Installer en terminal-kontakt til slutten av den nye switched kraftledning og koble den til terminal 86 på 100 amp stafett.
7

Kjør en lengden på kabelen mellom den primære batteriet bakken terminal og terminal 85 på 100 amp stafett. Igjen, brette ledningen bort slik at akkurat den rette mengden av wire brukes for en ren installasjon. Installere og loddetinn og Øyeterminal til batterisiden av denne jordledning og en terminal-kontakt til motsatt side. Isoler tilkoblingene med varme krympe. Installer eyelet terminal til den primære batteriet negative terminalen og motsatt terminal kontakt til klemme 85 på 100 amp stafett.
8

Kontroller alle ledninger er koblet opp som beskrevet i de forrige trinnene, er det absolutt viktig eller alvorlig skade og det kan oppstå personskade hvis ledningene er koblet opp feil og skape en kort. I en rask følelse når motoren tenningsnøkkelen vris på stafetten vil bli aktivert skape en komplett krets mellom både positive batteripolene. Dette vil tillate dynamoen å lade begge batteriene samtidig, når du vrir om nøkkelen av stafetten vil ikke lenger være strømførende og kretsen vil bli brutt, hindrer deg i å tappe spy batteriet når du bruker opp ekstra tilbehør
9

Koble både positive batterikablene til de positive terminalene på sine respektive batteri. Koble den negative batterikablene til hvert batteri. Start motoren og plassere et multimeter mellom de sekundære batteripolene for å kontrollere batteriet lades riktig. Det kan være nødvendig å oppgradere til en høy produksjon dynamo for å holde opp på den høye etterspørselen av sekundært batteri nedover veien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96903.html