Alt som er gammelt er nytt igjen, eller så sier de. Mens teknologien som driver moderne børsteløs likestrømsmotor kanskje ikke helt ny, ikke ta det å bety at disse små undere ikke har mye å gå for dem. Er mer stillegående, mer effektiv, mer kraftfull og lengre levetid enn sine børstet DC kolleger, sin lille rart at børsteløs DC-motorer se så mye bruk i transport bransjen i dag. Hvordan Magnetisme anlegg

Et magnetfelt er hva som skjer når du flytter noe i en bestemt retning i et gravitasjonsfelt, på en måte, er magnetisme den "våkne" av elektroner spinner rundt et atom. Den retning som disse elektronene snurre rundt atomet, og spin av atom selv, dikterer retningen eller "polaritet" av et magnetisk felt. Atomer tendens til å danne små grupper kalt domener, hvor polariteten til alle atomer møter i samme retning. I en ikke-magnetisk substans, alle dens billioner av små magnetiske domener peke i tilfeldige retninger, derfor er det stoff som helhet ikke-magnetisk, fordi de domenene opphever hverandre. Men hvis du bruker et magnetisk felt for å "dra" alle disse domenene rundt så de er alle peker på samme måte, blir stoffet eller "core" magnetisk.
Elektromagnetisme

p Hvis elektronene spinner rundt et atom lage en magnetisk "våkne" rundt det, og deretter skyte elektroner gjennom en ledning - som vi kaller elektrisitet - vil skape en magnetisk kjølvannet som flyter bare i én retning. Du kan tenke på en elektromagnet som noe av en skalert opp atom, ved å pakke en spiral av wire rundt en ikke-magnetisk metall stang og sende elektroner gjennom det, oppretter du en tornado-lignende magnetisk kjølvannet rundt kjernen som får alle sine domener som peker i samme retning. Således anvende enveis elektrisk strøm til en spole av tråd viklet rundt en kjerne får den til å anta en viss magnetisk polaritet. Hvis du vil snu retningen for elektron flyt, slår kjernen magnetisk polaritet
Electric Motors -. Induksjon Movement

Tenk å bore et hull gjennom midten av en permanent bar magnet - akkurat som de rød /sølv barer du så i grunnskolen - og stikker en sjakt gjennom hullet slik at baren magnet spinner på akselen som et fly propell. Nå, hvis du tar den sørlige enden av en annen bar magnet og bringe den nær sørenden av den roterende magnet, vil feltene frastøte og vil spinne magneten på akselen. Nå forestille seg at magneten i hånden er ikke en permanent magnet, men en elektromagnet innpakket i wire. Hvis du sender en rask puls av strøm gjennom ledningen i én retning, vil feltene frastøte og bar magnet vil spinne. Nordpolen på de spinnende "ankeret" vil komme rundt, tiltrukket av den sør på elektromagnet, så du får en push-og pull fra den stasjonære elektromagnet - eller "stator" - og spinning armatur magnet .
Electric Motors - Fortsetter Movement

Når nordover på armaturen passer med sør på statoren, ville ankeret stoppe døde hvis gjeldende på statoren forble sørlige i polaritet. Men hvis du bytter statoren polaritet av like før ankeret magneten er justert med det, vil ankeret momentum bære den litt forbi statoren. Deretter må du bare skifte retning av elektron flyte, snu statoren i en nord magnet. Den nord magnet presser på nord armatur magnet, og syklusen gjentas tusenvis av ganger i minuttet for å slå en stadig bytter elektrisk strøm til bevegelse
Bytte Polarities -. Direct currect, Børstet Motor

En direkte-current motor bruker en konstant, enveis strømforsyning til energize elektromagneter - som i en DC-motor, er montert på de spinnende armaturakselen, ikke tilfelle rundt det. Den DC-motoren bruker "børster" (fjærbelastet, metall-elektroder som er montert på motorhuset) og en splitt-ring "kommutator er" viklet rundt enden av ankerets aksel for å slå den enveis DC elektronstrømmen inn i alternerende flyt som en motor trenger å hevde bevegelse. De to børster - en koblet til positive strømforsyning, den ene til den negative - ri på kommutatoren. Som de to halvdelene av kommutatoren passere børster, dagens brytere og motoren fortsetter å spinne
Bytte Polarities -. Direct currect, børsteløs motor

En vekslende -aktuell motor som de som brukes i husholdningsapparater trenger ikke en kommutatoren, ikke fordi husholdning vekselstrøm nettopp det: det regelmessig skifter polaritet. I denne forstand, elektroner i en AC-strøm ledning gjør ikke så mye "flow" som de gjør "vibrere" frem og tilbake i linjene. En AC motor utnyttet naturlige back-og-tilbake vibrasjoner av elektroner, og bruker den for å bytte magnet polaritet uten å stole på en kommutatoren. I hovedsak er en "børsteløs DC" motor bare en AC-motor med en liten strøm inverter bygget i. strøminverter - som i hovedsak er identisk med den omformeren du kan finne i en bobil eller semi lastebil - bruker datamaskin bytte krets . å slå enveis DC strøm inn i de vibrerende vekselstrøm
likheter til andre komponenter

børsteløs DC motor har en direkte stamfar i biler - en som er vært i bruk i mer enn 50 år. En dynamo er nesten identisk i form og funksjon til en AC-motor, den eneste virkelige forskjellen er at dynamoen blir bevegelsen til elektrisitet, og dermed "kjører bakover" i forhold til en elektrisk motor. Den primære forskjellen er at en dynamo bruker et sett med "enveis ventiler" eller dioder som kalles likerettere, som holder dynamoen naturlige vekselstrøm fra strømme bakover. Dermed blir likerettere slå AC energi til DC energi, ved å fange halvparten av det og gjøre det om til varme. Den strøm-omformeren på den annen side, benytter kretser for å opprette strøm fra AC-DC-strøm. Så dynamoen, mens mekanisk nesten identisk med en børsteløs DC motor, fungerer annerledes på grunn av ledninger ordningen med sine likerettere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96897.html