Ford sjette generasjon - 2000 til 2007 - Taurus hadde mye å gå for det i form av praktiske, pålitelighet og brukervennlighet frendliness. Dens Vulcan og doble overliggende cam Duratec motorene var både tid-testet design etter denne iterasjonen, og AXOD transaksel hadde vært i bruk siden Ferris Bueller definert ordene "fridag". Men hvis du vil at Taurus å vare lenger enn Cameron Frye skjebnesvangre Ferrari, så vil du definitivt ønsker å følge nøye med på hva slags smøremidler du helle i den aldrende oksens ventil dekselet. Ford Anbefalinger

Ford teknisk service bulletin - det er TSB til akronymet-savvy - nummer 02-1-9, datert 21. januar 2002 gir en ganske bred definisjon på hva slags motor olje fungerer best for Taurus sin base og valgfrie V-6 motorer. Ford anbefaler en motor olje rangert fra 5W-20 til 5W-30 for nesten alle kjøretøy produsert det året. Mens Ford ikke åpenlyst sier at denne motoren krever et syntetisk, delenumrene oppført for en forhandler-godkjente oljeskift angi en syntetisk blanding. Spesielt og overraskende, er Fords motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend den anbefalte olje
Standard Oil -. Fordeler og ulemper

ser tilbake på historien til motorene i spørsmålet, finner vi at Vulcan V-6, først tilgjengelig i 1986, ble godkjent for bruk med standard motor olje. Duratec, derimot, har alltid brukt en syntetisk blanding. Konvensjonell motor olje er definitivt det billigste alternativet, og det er tilgjengelig overalt. Det vil ikke skade Vulcan, selv om de mer moderne, mer komplekse og høyere ytelse DOHC Duratec kan oppleve litt mer slitasje siden den ble utviklet fra begynnelsen med noen syntetiske komponenter i tankene. Hvis du befinner deg i den posisjonen at du bare må bruke standard olje i en Duratec, og deretter legge en liter fullsyntetisk på motoren så snart som mulig
Synthetic Blend -. Pros og Cons
p Dette er oljen av valg hvis du ikke ønsker å bla opp penger for en full syntetisk, og det er hva Ford strømmet inn på fabrikken. Etter logikken at de som designet motoren din sannsynligvis vet hva som er best for den innen en gitt kostnad vinduet, er det syntetisk blanding sannsynligvis det beste alternativet når du ser på en samlet kostnad-til-nytte-forhold. Ingen av de to motorene utnytte materialer eller klareringer som krever en full syntetisk, og oddsen er ganske bra at du ikke besøker den lokale dra bånd eller tauing en tung trailer med 155-hestekrefter stasjonsvogn. Den eneste virkelige ulempen her er en reduksjon i olje levetid og noe kortere levetid for motoren i forhold til en full syntetisk, men oddsen er at i dette programmet, vil noe annet bryte før du merker en forskjell i forhold til eierkostnader.

Full Synthetic - Fordeler og ulemper

"full syntetisk" du kjøper på den lokale deler butikken ikke er faktisk full syntetisk. Ekte syntetisk baseolje som polyalfaolefin (PAO) og syntetiske estere som polyolesters og alkylerte napthlenes er enormt dyrt - ca $ 40 en liter i tilfelle av øverste hylle Pennzane. Ifølge SAE, må de "full syntetisk" tilgjengelig for vi mindre dødelige på $ 8 en liter inneholde minst 30 prosent ren syntetisk baseolje, slik at "full" syntetisk kunne ha to prosent mer PAO enn en syntetisk blanding og fortsatt kvalifiserer som en full syntetisk. Som blir sagt, er mer syntetisk baseolje bedre enn mindre, så en full syntetisk er veien å gå hvis du gjør mange tunge haling, kjøre opp og ned fjellene, tilbringer mye tid i ørkenen eller arktisk eller anser deg selv en seriøs utfordrer for landet fartsrekord for en stasjonsvogn
Betraktninger -. Fords Intelligent Oil Livet Monitoring System

motsetning til det mange tror, ​​det OLM systemer som brukes av de fleste produsenter gjør faktisk ikke overvåke olje. Disse systemene bruker en matematisk ligning som fungerer som en nedtelling basert på turtall. Ingeniører ved Ford teste motorene med en gitt olje og finne ut hvor mange ganger veivakselen snur før oljen er utslitt. Men systemet tar hensyn til noen andre faktorer - spesielt olje temperatur - det føre til at "nedtellingen" for å enten øke eller avta. Normal olje temps få den til å kjøre i rute, og svært lave eller høye temps få den til å fremskynde. På denne måten gjør IOLM en kvalifisert gjetning om hva slags tilstand oljen bør være i etter et gitt antall miles. Men dette er meget nøyaktige beregninger basert på den olje som vade brukes på fabrikken, som er en syntetisk blanding. Billigere vanlige oljer kan faktisk dårligere i god tid før IOLM sier at du er grunn for et oljeskift, og tøffere syntetisk kan ha flere tusen flere miles på dem etter IOLM telleren når null.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96882.html