Selv om de ikke kan bære den kjølige faktor av en stor kamaksel eller knep topplokk, foringer er likevel viktige aktører i forhold til motorytelse og levetid. Og det er mer enn du kanskje tror, ​​spesielt når du undersøke de individuelle komponenter i tekniske termer i stedet for bare ved navn. Motor Bushing Basics

I tekniske termer, er en "foring" en fleksibel isolator designet for å absorbere vibrasjoner, men det betyr vanligvis noe litt annerledes når du snakker om motorer. I en motor, er en foring faktisk en isolator, men i dette tilfellet er det mer av en metallhylse utformet for å holde bevegelige komponenter fra seg direkte på andre komponenter. I denne forstand, fungerer foringen faktisk mer som et lager. Forskjellen er en subtil en, men lagrene brukes vanligvis for komponenter - som kamaksel og veivaksel -. Som stadig roterer, mens foringer er brukt for stempelkompressorer bevegelser
Materials

En annen ting som skiller foringer fra lagrene er at foringen seg ofte fungerer som en slags metall smøremiddel for motoren. Som sådan, foringer må være laget av metaller som bronse, som er nesten like metallurgisk "glatt" som kobber, men er hardt nok til å tåle påkjenningene fra en forbrenningsmotor. Mens de fleste foringer bruke en standard bronse består av kobber og tinn, kobber-nikkel-legeringer tilby litt mer korrosjonsbeskyttelse med lite eller ingenting gitt opp når det gjelder styrke og smøring. Dette står i skarp kontrast med kulelager, som ofte bruker en mykere aluminiumslegering som krever konstant og tung smøring.

Vanlige Steder

Fordi foringer brukes vanligvis for stempelkompressorer - back-og-tilbake - bevegelse, finner du dem oftest i valvetrain. Du vil nesten alltid finne den presses inn løfteren boringene i "pushrod" motorer, holde løftere av direkte kontakt med motorblokken. Ventiler trenger høy smøreevne ermene for å holde dem fra å binde i topplokket, fordi ventilene bare får det smøremiddel holder seg til dem etter at de passerer gjennom ventil tetninger. Du vil ofte finne foringer presset inn i wristpin hullene på stemplene, slik at pin for å rotere eller "flyte" i pin fødte.
Utvendig foringer

motorens motorfester er foringer i standard forstand av ordet, ved at de tjener til å isolere motor vibrasjoner og holde dem fra sneglet gjennom chassis og rystende dine fyllinger ut. Motorfester typisk bestå av et par metallplater bundet sammen med gummi; hull kastet i gummi gir det litt mer plass til å trekke seg sammen og ekspandere. Mens de gjør en god jobb med å isolere vibrasjoner når nye, gummifester vil slites ut over tid, gummi mykgjørende og rive med konstant oppvarming og kjøling sykluser.
Harmonic balanseblokk
< p> Tro det eller ei, er motorens harmonisk balancer, faktisk, en slags foring. Harmonic balancers er funksjonelt lik motorfester. De består av et metall nav montert på nesen av veivakselen, en tykk ring av gummi rundt sentrum navet og en tung jernringen bundet til den ytre kanten av gummiringen. Som mindre vibrasjoner arbeide ned dine stempler og prøve å riste veivaksel, avbryter balancer dem ut ved hjelp av treghet av at tunge ytre ringen for å motstå rask akselerasjon og nedbremsing av kranken. I denne forstand, stabiliserer balancer veivakselen, holde fra å nå et poeng av harmonisk resonans og knipser i to på grunn av mindre vibrasjoner i den roterende forsamlingen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96875.html