Norge bil'95 Eclipse Ground Effects
Hvis du går for noe subtilt som ser bra ut med Eclipse talls 90 talls styling estetiske, så du ikke kan gå galt med en fabrikk GSX body kit. Med en bred, lav, trapesformede grillen åpning, semi-funksjonell brems kjøling kanaler, avsetninger til tåkelys og lave, rette sideskjørt, kan GSX body kit ser overraskende moderne når parret med de riktige hjul og holdning. Hvis GSX kit har noen stor ulempe, er det at det er litt på den velkjente side. På nedsiden, er det GSX kit sannsynligvis litt mindre tilpasset enn de fleste gearheads leter etter.
Body-Kitz Kombat Body Kit
Selv om det er vanligvis best å unngå noen body kit med et feilstavet ord for et navn, fungerer Kombat kit overraskende godt med dette kabinettet. Den Kombat er litt mer organisk enn de fleste av ideene der ute, og flyter fint med den andre generasjons Eclipse sin aero kroppen linjer. Den lave, brede, rektangulære grille åpning og bremse-kjøling kanaler gir dette settet et funksjonelt utseende, og front air dam er lav nok til at det bør faktisk fungere som en air dam. Den Kombat er sideskjørt er litt opptatt i forhold til støtfangeren foran, men deres mer meislet linjer kan fungere bedre når de blandes og matches med en mindre organisk støtfanger. Som helhet, ser Kombat nesten ut som noe som kan ha kommet fra fabrikken, men vil gi bilen litt mer holdning når den kombineres med en aksje maling farge.
Extreme Dimensions B -2 Kit
B-2 er et interessant tilbud, type polar motsatte av Kombat uten å stikke hånden ned "ris" territorium. Der Kombat er organisk, er B-2 high-tech og mekanisk utseende, tror Lexus LF-A, og du har en ganske klar idé om dette settet design estetisk. Eller, tenk to tredjedels skala race-spec 2005 Holden Monaro, den australske Pontiac GTO. Med en kvadrat-off nedre grillen og brems kjøling kanaler, linjal-rett lavere paneler som gir bilen en knebøy og aggressiv holdning, og minimal friffery, bringer B-2 denne allsidige og inn i det 21. århundre ved å gi den et mer fasettert look . Kvadrat-off kits som B-2 bare tigge for en metallisk eller pearl finish for å vise frem de harde linjene samtidig fange de sexy kurver over panseret og langs dørene.
EVO Body Kits
En rekke produsenter produsere body kits stylet på Mitsubishis andre all-wheel-drive superbil, Lancer Evolution. Mens smaker varierer fra person til person, stylet kits på 1996-1998 EVO4 og 2001-2003 EVO7 fungerer best med dette kabinettet. Den EVO7 body kit er ganske subtil ved EVO standarder, og gir sin bærer en grei "Jeg er her for å rase" utseende. Den EVO7 sin rektangulære nedre grillen og bred brems kjølekanaler fungere godt med Eclipse er styling, fremheve sin bredde og trekke øyet oppover og over midten av panseret. Dette settet vil se bra ut med en EVO-lignende luft avtrekksvifte matchet til støtfanger, og ville være ganske snazzy i en mørk metallic. Den EVO4 kit er langt mer aggressive, som tyder på de dager da denne bilen var et rally homologation spesiell og ikke en glorie superbil. Hver tomme av grillen ikke tatt opp med funksjonelt størrelse kanaler er tatt opp med de massive tåkelys. Mens EVO4 kit er egentlig litt for banale for denne kroppen, kan du i det minste nyte det som en skyldig glede siden du betaler hyllest til EVO.
Extreme Dimensions Drifter
p Med all respekt for ED, som produserer noen av de søteste body kits kjent mann, er Drifter en casestudie i hva som ikke skal gjøre med dette karosseriet. Mens drifting som en sport krever store åpninger og ekstreme aero å opprettholde luftstrøm og downforce ved lav hastighet, som irrelevant her av to grunner. Først driver ingen en Eclipse. Sekund, de store åpninger, som tar opp om lag ni tideler av den totale fremre støtfanger området, er cartoonishly stort og sørge for å få deg lo av hvor som helst utenfor en videregående skole parkeringsplass. Den siden skjørt kurve oppover i midten, som ikke bare tap hensikten med å ha sideskjørt, det gjør Eclipse oppsvulmede påkjørsel ligne sin ta en knebøy. Faux vinger på fremre støtfanger ville rive støtfangeren av bilen hvis du fikk gå fort nok for dem å produsere noen reell downforce, og den bakre Valence slår Eclipse er Beyonce-lignende hind kvartalene til noe som ligner et neshorn tallet. Hvis du kjøper et kit stylet som dette - Hei, det er et marked for alle - enten male det en dag-Glo farge som vil ta oppmerksomheten bort fra sine proporsjoner eller hva slags sort du bare finner i sentrum av quantum singulariteter <. br>
The Last Word på styling
Noen virkelig boxy biler - spesielt tidlig Evos og Nissan Skyline - kan se bra ut med helt sinnssykt body kits. Slag med 45 små åpninger, tilfeldig plassert opp-kuler på luft dam og side skjørt med ulike litt blanke som ser ut som de skulle gjøre noe. Men biler som det kan komme unna med disse slags eksentriske fordi de var stygge i første omgang. Men stygg på en god måte, som en gammel Pikes Peak Escudo eller en 1970 Can-Am racer. For biler som det, gjorde styling ikke bare ta en baksetet til ytelse, det ble kastet i bagasjerommet med duct tape over munnen sin. Men den andre generasjons Eclipse er et genuint pen bil, spesielt av 1990-tallet japanske standarder, det bare ikke ønsker eller trenger en haug med små fancy doodads å hente ut sin indre sexy. Less is more, i dette tilfellet, siden nesten alt du legger til slutt vil ende opp distraherende fra bilens iboende gode utseende. Hva det kommer ned til er: Billy Bob tenner på Babe Ruth - morsom og fin, så lenge han ikke kvele dem. Billy Bob tenner på Ava Gardner - tragisk spøk
. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96872.html